[实用新型]发动机燃油喷射系统

说明书

本实用新型公开了一种发动机燃油喷射系统，包括输油泵，通过输油管与输油泵连接的喷油泵，以及喷油器和与喷油器连接的高压油管，还包括设置在喷油泵和高压油管之间的调压阀，所述调压阀包括阀体、活塞和弹性组件，所述阀体内设置有调压腔，连通所述喷油泵和所述高压油管的主油道，连通所述调压腔和所述主油道的支油道，以及用于与回油管路连接的回油道，所述活塞和所述弹性组件设置在所述调压腔内，所述活塞用于在所述弹性组件的推动下封堵所述支油道以切断所述支油道和所述调压腔，或用于在高压燃油的推动下打开所述支油道以导通所述支油道和所述调压腔。本实用新型发动机燃油喷射系统有效地解决了高工况时燃油喷射压力超出许用限值的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机燃油喷射系统。

背景技术

目前，提升低工况燃油喷射压力的方法主要有以下三种：一、减小喷油器流量；二、提高喷油泵型线的供油速率；三、加大喷油泵的柱塞直径。

但是，无论采取以上哪种方法，在提升低工况燃油喷射压力的同时，也会大幅地提升高工况燃油喷射压力，进而造成高工况时的燃油喷射压力超出许用限值，由此带来一系列的机械可靠性问题，如喷油泵和喷油器开裂，喷油泵滚轮粘接等等。

实用新型内容

针对现有技术存在的以上缺陷，本实用新型提供一种发动机燃油喷射系统，该发动机燃油喷射系统有效地解决了高工况时燃油喷射压力超出许用限值的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

发动机燃油喷射系统，包括输油泵，通过输油管与所述输油泵连接的喷油泵，以及喷油器和与所述喷油器连接的高压油管，还包括设置在所述喷油泵和所述高压油管之间的调压阀，所述调压阀包括阀体、活塞和弹性组件，所述阀体内设置有调压腔，连通所述喷油泵和所述高压油管的主油道，连通所述调压腔和所述主油道的支油道，以及用于与回油管路连接的回油道，所述活塞和所述弹性组件设置在所述调压腔内，所述活塞用于在所述弹性组件的推动下封堵所述支油道以切断所述支油道和所述调压腔，或用于在高压燃油的推动下打开所述支油道以导通所述支油道和所述调压腔。

其中，所述阀体包括可拆卸连接的阀座和阀盖，所述阀座上设置有安装盲孔，所述阀盖封堵在所述安装盲孔的开口端并与所述安装盲孔共同围成所述调压腔。

其中，所述弹性组件包括滑动设置在所述调压腔内的限位件和推动件，以及设置在所述限位件和所述推动件之间的弹性件，所述限位件靠近所述阀盖，所述推动件顶靠在所述活塞上，所述活塞顶靠在所述安装盲孔的内壁上。

其中，所述阀盖上设置有调节结构，所述调节结构用于调节所述弹性组件作用在所述活塞上的推力大小。

其中，所述调节结构包括设置在所述阀盖上的螺纹通孔和螺纹连接在所述螺纹通孔内的调节螺栓，所述调节螺栓的端部顶靠在所述限位件上。

其中，所述限位件上设置有与所述调节螺栓相适配的限位件定位槽。

其中，所述推动件上设置有与所述活塞相适配的活塞定位槽。

其中，所述阀座与所述阀盖之间设置有密封结构。

其中，所述阀座上设置有与所述主油道相连通的进油接头和出油接头，所述进油接头与所述喷油泵连接，所述出油接头与所述高压油管连接。

其中，所述阀座上设置有与所述回油道相连通的回油接头，所述回油接头与所述回油管路连接。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：