[实用新型]一种车库横移专用减速电机的新型齿轮

说明书

本实用新型涉及齿轮领域，具体公开了一种车库横移专用减速电机的新型齿轮，包括：转轴，转轴一端内部设置有安装槽，转轴一端外侧设置有齿轮本体；固定板，固定板位于齿轮本体另一端，固定板一端内部设置有定位槽，固定板一端设置有固定槽；转板，转板位于固定板外侧，转板内部设置有转槽，转槽外侧端设置有挤压槽，挤压槽内部设置有挤压板；有益效果为：本实用新型通过提出的车库横移专用减速电机的新型齿轮内的转板配合挤压板，可以将卡柱自安装槽内移出与插入，使得齿轮本体便于更换。

技术领域

本实用新型涉及齿轮领域，具体为一种车库横移专用减速电机的新型齿轮。

背景技术

减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。

车库横移专用减速电机内部通过齿轮与齿轮的传动达到增加扭矩的效果。

但是现有的车库横移专用减速电机内的齿轮在齿牙出现损坏时，更换齿轮所需步骤较多，使得更换时间较久，不方便齿轮的更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车库横移专用减速电机的新型齿轮，以解决上述背景技术中提出的车库横移专用减速电机内的齿轮不方便更换问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车库横移专用减速电机的新型齿轮，包括：

转轴，转轴一端内部设置有安装槽，转轴一端外侧设置有齿轮本体；

固定板，固定板位于齿轮本体另一端，固定板一端内部设置有定位槽，固定板一端设置有固定槽；

转板，转板位于固定板外侧，转板内部设置有转槽，转槽外侧端设置有挤压槽，挤压槽内部设置有挤压板，挤压板内侧端固定连接卡柱，转板另一端外侧设置有弹簧，弹簧一端固定连接推板，推板外侧端固定连接拉板，拉板内侧一端设置有定位块。

优选的，所述转轴一端内部呈环形等距设置有四组安装槽。

优选的，所述固定板设置为环形板状结构，固定板一端固定连接齿轮本体，固定板内部对应卡柱设置有贯穿孔。

优选的，所述固定板另一端表面呈环形等距设置有四组定位槽，固定板另一端呈环形等距设置有四组固定槽。

优选的，所述转板设置为环形板状结构，转板内部对应安装槽设置有四组转槽，转槽均设置为弧形槽。

优选的，所述转槽外侧端均设置有挤压槽，挤压槽均设置为弧形槽，挤压槽内部均设置有挤压板，挤压板设置为弧形板装结构，挤压板内侧端均固定连接卡柱，卡柱内侧端贯穿固定板内部贯穿孔并延伸至安装槽内部。

优选的，所述转板另一端外侧等距设置有多组弹簧，弹簧一端均固定连接推板，推板外侧端均贯穿转板并延伸至外侧，推板外侧端均固定连接拉板，拉板设置为截面为L形的环形结构，拉板内侧一端对应定位槽设置有四组定位块，定位块均位于定位槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过提出的车库横移专用减速电机的新型齿轮内的转板配合挤压板，可以将卡柱自安装槽内移出与插入，使得齿轮本体便于更换，避免更换齿轮本体时所需步骤较多，导致更换时间较久，且通过设置的定位槽配合定位块，可以便于将转板进行定位，避免转板在转轴转动时出现移动，导致齿轮本体松动，且通过设置的固定槽配合定位块，可以便于将卡柱进行固定，便于进行安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖面示意图；

图3为图2中A处结构放大示意图；

图4为本实用新型固定槽示意图；