[实用新型]一种油门踏板的半自动组装机

说明书

本实用新型公开了一种油门踏板的半自动组装机，包括工作台，所述工作台的上方设有踏板半成品，所述工作台的顶部均匀设有用于对踏板半成品进行固定的固定机构。本实用新型通过固定机构的设置，能够通过将活动杆一端的定位块顺着滑动通道滑入容纳槽，然后转动活动杆使得定位块和滑动通道错位，使得压紧板的底部和踏板半成品的顶部紧密接触，达到对踏板半成品压紧固定的目的，通过弹簧一的作用，使得定位杆的一端贯穿定位板，通过弹簧二的作用，使得抵紧块的一端和定位杆的一端抵紧，进而对定位杆的位置进行限定，进而对定位板的位置进行限定，从而对活动杆的位置进行限定，便于对踏板半成品的固定，操作简单，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及油门踏板生产设备技术领域，具体为一种油门踏板的半自动组装机。

背景技术

油门踏板又称加速踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连的。而随着汽车电子技术的不断发展，电子油门的应用越来越广泛，驾驶员踩踏电子油门的加速踏板时，实际上是传递给发动机ECU一个油门踏板位置传感器信号。加速踏板的主要作用是控制节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。某些汽车的加速踏板通过油门拉线或者拉杆和发动机的节气门相连，驾驶员踩踏加速踏板时直接控制的是节气门，而现在很多车辆上采用电子油门，加速踏板和节气门不再使用油门拉线连接。电子油门的加速踏板上安装有位移传感器，当驾驶员踩踏加速踏板时，ECU会采集踏板上位移传感器的开度变化以及加速度，根据内置的算法来判断驾驶员的驾驶意图，然后向发动机节气门的控制电机发送相应的控制信号，从而控制发动机的动力输出。在生产油门踏板时会使用到油门踏板的半自动组装机。

目前油门踏板的半自动组装机在使用时，一般是将踏板半成品放置在工位盘上，通过转动螺杆带动压紧板移动将踏板半成品压紧固定，但是，通过转动螺杆带动压紧板移动对踏板半成品进行压紧固定的方式，操作起来比较麻烦，为此，我们提出一种油门踏板的半自动组装机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油门踏板的半自动组装机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油门踏板的半自动组装机，包括工作台，所述工作台的上方设有踏板半成品，所述工作台的顶部均匀设有用于对踏板半成品进行固定的固定机构。

优选的，所述固定机构包括固定连接于工作台顶部的套筒，所述套筒的底部开设有容纳槽，所述套筒的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部开设有通孔，所述通孔的内径值和套筒内腔的内径值大小相等，所述底板和套筒的顶部均开设有滑动通道，所述滑动通道、套筒的内腔和容纳槽之间相互连通。

优选的，所述套筒的上方设有固定组件，所述固定组件包括活动连接于套筒内腔的活动杆，所述活动杆的一端对称固定连接有定位块，所述定位块和滑动通道的内部之间为滑动连接，所述活动杆的外侧固定连接有压紧板，所述底板的顶部和踏板半成品的底部紧密接触，所述压紧板的底部和踏板半成品的顶部紧密接触。

优选的，所述工作台的顶部设有定位组件，所述定位组件包括固定连接于活动杆一端的定位板，所述工作台的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有前固定板，所述前固定板、支撑板和定位板的一侧贯穿有定位杆，所述定位杆的一端固定连接有后固定板，所述定位杆的外侧套设有弹簧一，所述弹簧一的两端分别和前固定板与后固定板的一侧固定连接，正常状态下，所述弹簧一的弹力会使得定位杆的一端贯穿定位板的内部。

优选的，所述定位板的一侧设有限位组件，所述限位组件包括开设于定位板一侧的安装槽，所述安装槽的内部活动连接有抵紧块，所述抵紧块的一端固定连接有弹簧二，所述弹簧二的一端固定连接于安装槽的内壁，所述定位杆的一端位于安装槽的内部，正常状态下，所述弹簧二的弹力会使得抵紧块的一端和定位杆的一端抵紧。

优选的，所述安装槽的内壁开设有滑槽，所述抵紧块的两侧均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接于滑槽的内部。