[实用新型]极柱铆接装配结构、一体式电池顶盖结构及电池有效
申请号: | 202221459518.8 | 申请日: | 2022-06-09 |
公开(公告)号: | CN217934151U | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
发明(设计)人: | 何世亚;梁鹤;陈冲;戴麒迪;吴孙光 | 申请(专利权)人: | 宁波震裕汽车部件有限公司 |
主分类号: | H01M50/567 | 分类号: | H01M50/567;H01M50/553;H01M50/55;H01M50/15;H01M50/176;H01M50/586;H01M50/593;H01M10/0525 |
代理公司: | 宁波方向同行专利商标代理事务所(普通合伙) 33497 | 代理人: | 蔡琳 |
地址: | 315000 浙江省宁波市宁海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铆接 装配 结构 体式 电池 顶盖 | ||
本实用新型公开了一种极柱铆接装配结构、一体式电池顶盖结构及电池,该极柱铆接装配结构包括极柱固定孔位,极柱固定孔位包括极柱孔和至少一个铆接件,铆接件依次穿过极柱和定位件后配合于铆接支撑件内,铆接件的顶端经铆接加工形成铆接帽以铆接限位。
技术领域
本实用新型属于新能源汽车的动力电池配合技术领域,具体涉及一种极柱铆接装配结构、一体式电池顶盖结构及电池。
背景技术
动力电池是新能源车的重要组成部件,现有的新能源电池多采用锂离子电池作为其动力电池。对于动力锂电池而言,除电芯、BMS等关键部件外,电池壳体结构也是其安全性的一个重要因素。其中,极柱是电池模组的组成部分,其除用于与模组内的电芯的正负极相边以用于导电外,也需要具有相应的结构强度和密封要求,以满足汽车的应用要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种易于生产且结构牢固的极柱铆接装配结构以及具有该铆接装配结构的一体式电池顶盖结构和电池。
作为本实用新型的第一方面,提供了一种极柱铆接装配结构,包括设置于顶盖片上的极柱固定孔位,极柱配合于极柱固定孔位处;所述极柱固定孔位包括极柱孔和围绕极柱孔设置的至少一个铆接件。
极柱、定位件和铆接支撑件依次套设于铆接件上,铆接件依次穿过设于极柱上的第一铆接孔和设于定位件上的第二铆接孔后配合于设于铆接支撑件上的第四铆接孔内,铆接件的顶端经铆接加工形成为铆接帽以作用于第四铆接孔而铆接限位。
根据上述的极柱铆接装配结构,所述极柱铆接装配结构还包括支撑件,支撑件包括支撑件主体和定位腔;极柱与定位件至少一部分容纳于定位腔内,铆接支撑件设置于支撑件上表面处。
根据上述的极柱铆接装配结构,所述极柱包括极柱部和若干个极柱定位部,极柱定位部上设有贯通设置的第一铆接孔。所述定位件包括第一通孔和若干个第一定位部,至少一个第一定位部上设有贯通设置的第二铆接孔。
根据上述的极柱铆接装配结构,所述极柱与极柱固定孔位之间设有密封件。
根据上述的极柱铆接装配结构,所述密封件包括密封件主体和第三通孔,密封件主体上设有第五铆接孔;铆接件依次穿过第五铆接孔、第一铆接孔、第二铆接孔后铆接配合于第四铆接孔内。
根据上述的极柱铆接装配结构,所述铆接支撑件包括铆接支撑件主体,铆接支撑件主体上贯通地设置有第二通孔和若干第四铆接孔。
根据上述的极柱铆接装配结构,所述支撑件与顶盖片之间凹凸配合以定位。
根据上述的极柱铆接装配结构,所述定位腔包括第一定位腔和第二定位腔,第一定位腔与第二定位腔不对应地设置。
根据上述的极柱铆接装配结构,所述极柱铆接装配结构还包括盖板,所述铆接支撑件上还设有若干个第一连接部,盖板上对应设有第二连接部,第一连接部与第二连接部相配合以将盖板连接至铆接支撑件上;盖板卡接至铆接支撑件上或注塑成型于铆接支撑件上。
根据上述的极柱铆接装配结构,所述极柱部相对于极柱定位部朝上或朝下凸设地设置,以形成为上极柱或下极柱。
根据上述的极柱铆接装配结构,所述定位件还包括围绕第一通孔凸设的绝缘环。
根据上述的极柱铆接装配结构,所述铆接件的数量为两个、三个、四个或五个,且每一铆接件分别与对应的第一铆接孔、第二铆接孔和第四铆接孔铆接配合。
根据上述的极柱铆接装配结构,第一铆接孔与第二铆接孔为沉孔。
作为本实用新型的第二方面,提供了一种一体式电池顶盖结构,包括顶盖片和设置于顶盖片上的极柱;所述极柱包括正极极柱和负极极柱,所述正极极柱和负极极柱采用上述的极柱铆接装配结构而将极柱连接至顶盖片上。
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