[实用新型]一种具有防松动结构的航空构件用箍座

说明书

本实用新型公开了一种具有防松动结构的航空构件用箍座，包括箍座本体、卡箍条以及调节块；还包括：所述卡箍条的一端固定在调节块的内部，所述卡箍条的另一端贯穿调节块的左右两端位置，所述调节块的顶部位置轴承伸入有转动蜗杆，所述转动蜗杆的底端与蜗轮之间为啮合连接，所述蜗轮的内侧嵌套有连接杆，所述连接杆右侧位置固定有连接齿轮。该具有防松动结构的航空构件用箍座，设置有转动蜗杆，通过旋转转动蜗杆，使得转动蜗杆的底端啮合连接的蜗轮将会带动连接杆进行旋转，从而通过转动蜗杆的旋转来控制卡箍条的尺寸，并且转动蜗杆与蜗轮之间具有自锁结构，故而防止其发生松动的现象。

技术领域

本实用新型涉及箍座技术领域，具体为一种具有防松动结构的航空构件用箍座。

背景技术

在生产航空构件时，需要对航空构件进行一定的加工处理，为了防止航空构件在加工的过程中发生偏移的情况，因此需要使用到箍座进行一定的辅助使用，现有的箍座的种类有很多，但是，还存在一定的不足之处：

现有的箍座在使用时，还存在以下不足之处，首先航空构件进行加工时，航空构件将会受到一定的力，从而导致航空构件将会对航空构件箍座进行一个作用力，故而在使用时，箍座将会发生松动的现象，同时在航空构件进行打磨等工序时，航空构件会产生一定的废屑粘附在箍座的外侧，但是现有箍座的不能很好对废屑进行处理，从而在使用箍座时，废屑将会通过箍座的工作，进入到箍座的内部，从而造成箍座卡死的现象。

因此我们便提出了具有防松动结构的航空构件用箍座能够很好的解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防松动结构的航空构件用箍座，以解决上述背景技术提出的目前市场上箍座在使用时，还存在以下不足之处，首先航空构件进行加工时，航空构件将会受到一定的力，从而导致航空构件将会对航空构件箍座进行一个作用力，故而在使用时，箍座将会发生松动的现象，同时在航空构件进行打磨等工序时，航空构件会产生一定的废屑粘附在箍座的外侧，但是现有箍座的不能很好对废屑进行处理，从而在使用箍座时，废屑将会通过箍座的工作，进入到箍座的内部，从而造成箍座卡死的现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防松动结构的航空构件用箍座，包括箍座本体、卡箍条以及调节块；

其中，所述箍座本体的上方位置设置有卡箍条，所述箍座本体表面下方位置固定安装有调节块；

还包括：

所述卡箍条的一端固定在调节块的内部，所述卡箍条的另一端贯穿调节块的左右两端位置，所述调节块的顶部位置轴承伸入有转动蜗杆，所述转动蜗杆的底端与蜗轮之间为啮合连接，所述蜗轮的内侧嵌套有连接杆，所述连接杆右侧位置固定有连接齿轮。

优选的，所述卡箍条的表面位置伸入到调节块的内壁，且所述卡箍条的背面与连接齿轮的外侧之间为啮合连接，从而方便连接齿轮带动卡箍条进行来回移动。

优选的，所述连接杆的两端位置轴承连接在调节块的内壁，所述调节块的底部与箍座本体的顶部之间为一体化设置，故而方便连接杆在调节块的内壁进行稳定旋转。

优选的，所述连接杆的左侧位置可复原转动设置有棘爪，所述棘爪设置在转盘的内部，所述转盘的外侧四周位置等角度分布有磁极块，所述调节块左侧内壁的上下两端位置设置有配合磁块，所述配合磁块的另一侧固定有弹性块，所述弹性块的另一侧位置设置有振动块，并且所述振动块安装在调节块的内壁，所述配合磁块的左右两侧设置在弹簧导向杆的外侧，从而方便对废屑进行一定的处理。

优选的，所述弹簧导向杆的两端固定在调节块的内壁，所述配合磁块通过弹簧导向杆与调节块的内壁之间构成来回滑动结构，故而方便配合磁块的两端在弹簧导向杆的外侧进行稳定的滑动。

优选的，所述转盘通过棘爪与调节块的内壁之间构成单向转动结构，所述磁极块与配合磁块之间的磁力大于弹簧导向杆的弹力，故而方便磁极块带动配合磁块进行来回移动。