[实用新型]一种车辆牌照识别道闸

说明书

本实用新型公开了一种车辆牌照识别道闸，包括基座，所述基座的顶部一侧固接有箱体，所述箱体的外壁一侧固接有固定块，所述固定块的正面通过销轴转动相连有闸杆，所述闸杆的一端间隙配合于箱体的一侧开口内壁，所述箱体的正面内部安装有摄像头，所述箱体的内腔设有摆动机构，所述闸杆的外壁设有调节机构。该车辆牌照识别道闸，通过气缸、背板、圆块、通槽、闸杆和固定块之间的配合，气缸的工作可带动背板可圆块进行纵向移动，当气缸的活动端带动背板和圆块向下移动时，圆块可通过与通槽的滑动相连带动闸杆以固定块为中心摆动，进而实现对闸杆的转动，解决了电机带动闸杆转动，动力臂几乎为零，导致受力不均的问题。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，具体为一种车辆牌照识别道闸。

背景技术

车牌识别道闸是将识别车牌所需的摄像、补光、存储等硬件和抓拍、识别等软件算法相结合的机器，是车道重要的组成部分，可以实现车道无人化、智能化、高效化.

在专利号为“CN212103779U”的“一种车牌识别道闸一体机”，虽然实现了一体化自主化监管，但存在一定的弊端，首先是电机带动闸杆转动，由于闸杆的阻力臂较长，而动力臂几乎为零，这就导致受力不均，从而易损坏，其次是闸杆的长度相对固定，当设卡较宽时，此闸杆不足以将关卡完全封闭。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆牌照识别道闸，以解决上述背景技术中提出的电机带动闸杆转动，动力臂几乎为零，导致受力不均的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆牌照识别道闸，包括基座，所述基座的顶部一侧固接有箱体，所述箱体的外壁一侧固接有固定块，所述固定块的正面通过销轴转动相连有闸杆，所述闸杆的一端间隙配合于箱体的一侧开口内壁，所述箱体的正面内部安装有摄像头，所述箱体的内腔设有摆动机构，所述闸杆的外壁设有调节机构。

优选的，所述摆动机构包括固定座，所述固定座固接于箱体的内腔底部，所述固定座的顶部安装有气缸，所述气缸的活动端固接有背板，所述背板的正面固接有圆块，所述圆块的外壁通过通槽滑动相连于闸杆的内壁。

优选的，所述箱体的顶部安装有显示器。

优选的，所述调节机构包括筒体，所述筒体间隙配合于闸杆的外壁，所述筒体的外壁两侧均贯穿有螺纹套，两个所述螺纹套的内壁均螺纹相连有第一螺栓，两个所述第一螺栓分别抵紧于闸杆两侧的凹槽内壁。

优选的，所述闸杆的外壁两侧均固接有方块，两个所述方块分别滑动相连于筒体内腔两侧的方槽内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便。

该车辆牌照识别道闸，通过气缸、背板、圆块、通槽、闸杆和固定块之间的配合，使得该装置在使用时，气缸的工作可带动背板可圆块进行纵向移动，当气缸的活动端带动背板和圆块向下移动时，圆块可通过与通槽的滑动相连带动闸杆以固定块为中心摆动，进而实现对闸杆的转动，解决了电机带动闸杆转动，动力臂几乎为零，导致受力不均的问题。

通过筒体、方块、方槽、螺纹套、第一螺栓和凹槽之间的配合，使得该装置在使用时，筒体可通过方块和方槽之间的滑动相连稳定的横向移动，使用者可转动第一螺栓，而第一螺栓可通过与螺纹套的螺纹相连向闸杆一侧移动，当第一螺栓将闸杆外壁的凹槽抵紧时，筒体的长度可被固定，进而解决了闸杆不足以将关卡完全封闭的问题。

附图说明

图1为本实用新型连接关系示意图；

图2为图1中显示器、箱体和基座的剖视结构示意图；

图3为图2中气缸、固定块和箱体的结构示意图；

图4为图2中筒体和闸杆的结构示意图；

图5为图2中第二螺栓、滑块和滑槽的结构示意图。