[实用新型]一种自动化整车检具

说明书

本实用新型公开了一种自动化整车检具，其特征在于，包括检测平台，可在地面移动，并设有安装部；支撑系统，配置为与所述检测平台的安装部可拆卸地连接；所述支撑系统包括若干第一支撑块，第二支撑块，所述第一支撑块与第二支撑块可拆卸连接。如此设置，可以根据不同需求更换支撑块满足检测，并且实现了全自动更换零部件，能高效的管控零件的单品质量和配合质量；能够分析出车身的变动对零件之间匹配的影响，制造成本低，节约人工成本。

技术领域

本实用新型申请涉及汽车装配检测领域，尤其涉及一种自动化整车检具。

背景技术

对于零件供应商，往往只会检验单一或是几个零件的装配情况，但对于整车厂，仅知道单个零件的质量是远远不够的，整车厂需要了解整个车身零件的整体装配情况，现有技术中提供了一个标准整体车身，但是存在制造成本高，不易更换(例如车盖模块为一体结构)，体积较大的问题。

汽车围板组件模块由于其与匹配件多，安装点多，因此该模块加工周期长，加工成本高。同时多车型更替时，会花费大量的时间和成本重新设计、制造与新车型匹配的模块，以及与该模块匹配的安装支架、运输等装置，这不仅会造成极大的成本浪费，还会在很大程度上将主模型开发周期延长，直接导致新车型的研发周期也随之加长，开发成本浪费严重。

能够检测的检具结构一定，并且安装相对困难；其次，检具的位置一般固定，无法实现调节的效果。

实用新型内容

本实用新型实施例旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此本实用新型实施例的目的在于提供一种自动化整车检具，包括检测平台，可在地面移动，并设有安装部；

支撑系统，配置为与所述检测平台的安装部可拆卸地连接；所述支撑系统包括若干第一支撑块，第二支撑块，所述第一支撑块与第二支撑块可拆卸连接。

所述自动化整车检具包括车身前盖仿形支撑块，前轮仿形支撑块，后盖仿形支撑块，所述车身前盖仿形支撑块，前轮仿形支撑块和后盖仿形支撑块可拆卸地安装在所述第一支撑块上,所述前轮仿形支撑块为弧形的。

所述第一支撑块和第二支撑块之间通过拉钉活动连接，所述第二支撑块设有通气孔。

所述车身前盖仿形支撑块与所述前轮仿形支撑块接触的位置设有配合面，第一定位孔，第二定位孔，所述第一支撑块在对应的位置设有第一定位销，第二定位销，通过第一定位销和第二定位孔在x轴，Y轴和Z轴三个方向定位，为车身前盖仿形支撑块的主定位，第二定位孔与第二定位销通过孔轴配合在Y轴和Z轴两个方向定位，为车身前盖仿形支撑块的辅助定位。

所述自动化整车检具还包括移动抓取机构，所述移动抓取机构位于所述检测平台旁侧，并可调地与所述支撑系统连接。

所述自动化整车检具还包括立体库，所述立体库设置在所述检测平台旁侧，并固定设置在地面上，用于存放第一支撑块和第二支撑块。

所述移动抓取机构还包括机械手，龙门架，所述龙门架上部开设有滑槽，所述机械手底部通过所述滑槽与所述龙门架滑动连接。

所述自动化整车检具还包括导轨，所述导轨位于所述移动抓取机构两侧，并与所述移动抓取机构底部滑动连接。

所述自动化整车检具还包括暂存单元，所述暂存单元通过所述滑槽与所述龙门架滑动连接。

所述检测平台四周设置有防撞传感器，用于规避障碍物。

所述立体库设置有显示器，用于显示所述第一支撑块或所述第二支撑块储存状态，若处于取出状态，所述显示器对应位置显示为灰色；所述显示器对应位置若处于未取出状态，显示为红色。

相比现有技术，本实用新型至少包括以下有益效果：