[实用新型]一种沥青混凝土道路的裂缝填补结构

说明书

本申请公开了一种沥青混凝土道路的裂缝填补结构，属于道路裂缝修复技术领域，包括路面基层和加强筋，所述路面基层位于裂缝处开凿出填补缝，所述填补缝的内部由上到下依次铺设有改性沥青混凝土层、板体、垫层和抗压层，通过砂砾石层能提高改性沥青混凝土层的密实度，并且垫层采用碾压土填料层、碾压石填料层和强夯填石料层填筑碾压的方法进行填筑，保证了垫层之间的压实密度，减少不均匀沉降，提高了垫层的抗压强度，并且由于在改性沥青混凝土层中加入碳纤维层，提高了改性沥青混凝土层的抗拉强度以及可塑性，减少了由于不均匀沉降的等原因造成改性混凝土面层表面凹凸不平的情况，能够减少裂缝的产生，提高填补的效果。

技术领域

本申请涉及道路裂缝修复技术领域，尤其是涉及一种沥青混凝土道路的裂缝填补结构。

背景技术

沥青混凝土道路在使用一段时间后， 路面层间经常会出现裂缝，如果任由裂缝传递，就会对路况造成较大的影响，为了避免这种情况的出现， 业内采用的办法大多是在路面层间的裂缝中铺设沥青进行填补，从而有效抑制裂缝的扩张。

由于传统沥青混凝土都是通过直接灌注进裂缝进行填补，由于缝隙开裂程度不一，注入量不便于把控，导致路面填补后出现凹凸不平的情况，因此，需要一种沥青混凝土道路的裂缝填补结构来解决以上问题。

实用新型内容

本申请提出的一种沥青混凝土道路的裂缝填补结构，以解决上述背景技术中提出的由于传统沥青混凝土都是通过直接灌注进裂缝进行填补，由于缝隙开裂程度不一，注入量不便于把控，导致路面填补后出现凹凸不平的问题。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

一种沥青混凝土道路的裂缝填补结构，包括路面基层和加强筋，所述路面基层位于裂缝处开凿出填补缝，所述填补缝的内部由上到下依次铺设有改性沥青混凝土层、板体、垫层和抗压层，所述路面基层基于填补缝的两侧内壁均设置有侧钢板，两个所述侧钢板之间固定连接有加强筋，所述加强筋的上方设置有找平钢板，所述加强筋与找平钢板位于改性沥青混凝土层与板体之间。

通过采用上述技术方案，开凿出平整的填补缝，然后在找平钢板的作用下，有利于控制沥青量并进行找平，从而减少路面填补后出现凹凸不平的情况。

可选的，所述垫层由碾压土填料层、碾压石填料层和强夯填石料层组成，所述碾压石填料层位于碾压土填料层和强夯填石料层之间。

通过采用上述技术方案，将垫层采用碾压土填料层、碾压石填料层和强夯填石料层填筑碾压的方法进行填筑，保证了垫层之间的压实密度，减少不均匀沉降，提高了垫层的抗压强度。

可选的，所述加强筋水平排列设置有若干个。

通过采用上述技术方案，能够有利于找平钢板平稳的安装。

可选的，所述路面基层的顶端铺设有砂砾石层。

通过采用上述技术方案，通过砂砾石层能够提高改性沥青混凝土层的密实度。

可选的，所述路面基层的两侧均穿设有锚栓，所述锚栓与侧钢板螺纹连接。

通过采用上述技术方案，在锚栓的作用下，能够增加侧钢板与路面基层连接的牢固性。

可选的，所述板体的上面至加强筋处填充有水泥。

通过采用上述技术方案，能够提高加强筋安装的牢固性，不易发生移动。

可选的，所述找平钢板上开设有若干个贯穿型漏孔。

通过采用上述技术方案，漏孔能够增强改性沥青混凝土层、水泥以及找平钢板的连接强度。

可选的，所述改性沥青混凝土层的内部设置有碳纤维层。