[实用新型]多车型自动切换总拼工装机构

说明书

本实用新型属于焊装生产线技术领域，具体涉及多车型自动切换总拼工装机构，包括总拼工装机构，所述总拼工装机构包括车型α总拼框架、车型β总拼框架、第一电机、第二电机、第三电机、辊床滑桥总成、定位机构、车件板件、库位轨道，所述库位轨道上设置有车型α总拼框架和车型β总拼框架，所述库位轨道上设置定位机构。本实用新型通过设置有库位轨道、辊床滑桥总成、定位机构、第一电机、第二电机以及第三电机等部件，可使总拼工位多车型之间快速切换，节省生产节拍以及厂房面积利用率，可较好的解决目前汽车总装生产多车型共线不兼容的问题，极大的提高了生产节拍，使其切换简单，结构更加耐用，更能节省占地面积。

技术领域

本实用新型涉及焊装生产线技术领域，具体为多车型自动切换总拼工装机构。

背景技术

汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。在生产汽车时需要对汽车的配件进行加工拼装，而现有的汽车焊装总拼工位现多为单一车型的生产，生产节拍速度受限，如多车型生产时，多条生产线导致基地厂房面积浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供多车型自动切换总拼工装机构，解决了现有的汽车焊装总拼工位的生产线单一，生产节拍慢，浪费厂房面积的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：多车型自动切换总拼工装机构，包括总拼工装机构，所述总拼工装机构包括车型α总拼框架、车型β总拼框架、第一电机、第二电机、第三电机、辊床滑桥总成、定位机构、车件板件、库位轨道，所述库位轨道上设置有车型α总拼框架和车型β总拼框架，所述库位轨道上设置定位机构，所述定位机构上装载有车型α总拼框架，所述定位机构上设置有辊床滑桥总成。

优选的，所述库位轨道上设置有第一电机，通过第一电机的设计，可使第一电机驱动车型α总拼框架等待拼装。

优选的，所述库位轨道上设置有第二电机，通过第二电机的设计，可使第二电机驱动车型β总拼框架等待拼装。

优选的，所述定位机构上设置有第三电机，通过第三电机的设计，可驱动车型α总拼框架与车件板件拼装。

优选的，所述辊床滑桥总成上装载有车件板件，通过辊床滑桥总成的设计，可驱动车件板件与车型α总拼框架进行拼装。

优选的，所述车件板件与定位机构上的车型α总拼框架拼装，通过定位机构的设计，可使车件板件与车型α总拼框架拼装时更加吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置有库位轨道、辊床滑桥总成、定位机构、第一电机、第二电机以及第三电机等部件，可使总拼工位多车型之间快速切换，节省生产节拍以及厂房面积利用率，可较好的解决目前汽车总装生产多车型共线不兼容的问题，极大的提高了生产节拍，使其切换简单，结构更加耐用，更能节省占地面积。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、车型α总拼框架；2、车型β总拼框架；3、第一电机；4、第二电机；5、第三电机；6、辊床滑桥总成；7、定位机构；8、车件板件；9、库位轨道；10、总拼工装机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。