[实用新型]一种电池外壳、电池、电池模组及电池包有效
申请号: | 202221500396.2 | 申请日: | 2022-06-15 |
公开(公告)号: | CN218274827U | 公开(公告)日: | 2023-01-10 |
发明(设计)人: | 杨伟 | 申请(专利权)人: | 欣旺达惠州动力新能源有限公司 |
主分类号: | H01M50/209 | 分类号: | H01M50/209;H01M50/502;H01M50/507 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 张英凤 |
地址: | 516123 广东省惠州市博罗县园洲镇东坡大道欣旺达产业园1、2、3、11*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 外壳 模组 | ||
本申请公开了一种电池外壳、电池、电池模组及电池包,其中电池外壳包括壳体及盖板,壳体设置有容置腔和与容置腔连通的开口,壳体远离开口的一侧凹陷形成避让槽,避让槽的底部开设有与容置腔连通的安装孔,安装孔用于供极柱穿设;盖板与壳体连接盖封开口。将本申请第一方面实施例提供的电池外壳应用于电池,一方面,多个电池成组时,可沿垂直于盖板的方向堆叠,在垂直于盖板的方向上,电池的高度较低,因此能够适应较低的电池包箱体的高度需求;另一方面,电池模组中的汇流排等电连接及电信号部件可设置于避让槽内,从而能够提高电池模组的空间利用率,并提高电池模组的外观整洁度。
技术领域
本申请涉及动力电池技术领域,尤其是涉及一种电池外壳、电池、电池模组及电池包。
背景技术
电池模组中,通常是将电池竖直放置并堆叠成组,电池包的高度受制于电池高度的限制,对于车身较低的车辆,电池包箱体所需求的高度也较低,电池竖直放置并堆叠的电池模组并不能满足电池包箱体的高度需求;此外,电池模组中除电池外还包括汇流排等电连接及电信号部件,电池模组的结构布局不够合理会导致空间利用率低,外观不够整洁。
实用新型内容
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本申请提出一种电池外壳,能够使电池可适应较低的电池包箱体的高度需求,并提高电池模组的空间利用率及外观整洁度。
本申请还提出了一种包括上述电池外壳的电池。
本申请还提出了一种包括上述电池的电池模组。
本申请还提出了一种包括上述电池模组的电池包。
本申请第一方面实施例提供的一种电池外壳,包括壳体及盖板,壳体设置有容置腔和与所述容置腔连通的开口,所述壳体远离所述开口的一侧凹陷形成避让槽,所述避让槽的底部开设有与所述容置腔连通的安装孔,所述安装孔用于供极柱穿设;盖板与所述壳体连接盖封所述开口。
本申请第一方面实施例提供的一种电池外壳,至少具有如下有益效果:在壳体远离开口的一侧设置避让槽,并在避让槽设置用于供极柱穿设的安装孔,将本申请第一方面实施例提供的电池外壳应用于电池,一方面,多个电池成组时,可沿垂直于盖板的方向堆叠,在垂直于盖板的方向上,电池的高度较低,因此能够适应较低的电池包箱体的高度需求;另一方面,电池模组中的汇流排等电连接及电信号部件可设置于避让槽内,从而能够提高电池模组的空间利用率,并提高电池模组的外观整洁度。
在本申请的一些实施例中,所述壳体远离所述开口的一侧具有依次连接的第一壳面、第一侧面、底面、第二侧面及第二壳面,所述第一侧面、所述底面及所述第二侧面限定出所述避让槽,所述安装孔开设于所述底面,所述第一壳面及所述第二壳面均平行于所述盖板。
在本申请的一些实施例中,所述安装孔开设有两个,两个所述安装孔分设于所述底面的两端。
在本申请的一些实施例中,所述壳体于所述开口处的边沿呈顺滑状态。
本申请第二方面实施例提供的电池,包括极柱、电芯及本申请第一方面任一实施例提供的电池外壳,极柱穿设于所述安装孔;电芯容置于所述容置腔,所述电芯包括相互连接的本体及极耳,所述极耳与所述极柱电连接。
本申请第二方面实施例提供的电池,至少具有如下有益效果:采用壳体上设置有避让槽的电池外壳,并将极柱设置于避让槽内,一方面,多个电池成组时,可沿垂直于盖板的方向堆叠,在垂直于盖板的方向上,电池的高度较低,因此能够适应较低的电池包箱体的高度需求;另一方面,电池模组中的汇流排等电连接及电信号部件可设置于避让槽内,从而提高电池模组的空间利用率,并提高电池模组的外观整洁度。
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