[实用新型]一种用于卡车的能量转化系统

说明书

本实用新型公开了一种用于卡车的能量转化系统，包括：电机模块、电控器、制动踏板、机械式制动单元、连接器和蓄电池；所述电机模块通过所述连接器接入到卡车的车轮，以通过磁阻实现对车轮的制动；所述机械式制动单元接入车轮，以实现机械式制动；所述蓄电池接入所述电机模块，以存储所述电机模块发出的电能；所述电控器连接于所述制动踏板、电机模块和机械式制动单元，以在踩踏所述制动踏板时先行选择所述电机模块进行磁阻式制动。本实用新型构思新颖，且设计合理，通过接入电机，并利用电机的磁阻实现制动和发电，进而节省了能耗和水耗，减少了刹车皮的磨损，使得刹车使用更加安全，产生的电能为全车供电，节省燃油，增强卡车使用的经济性。

技术领域

本申请涉及卡车制动技术领域，特别涉及一种用于卡车的能量转化系统。

背景技术

卡车相对于一般的轿车性汽车，具有载重大的特点，其具体载重从几顿到几十吨不等。部分针对长途运输的卡车，在实际作业时，还面对长途行车运输的场景特性。长途行车运输具有以下特性：

1.基于驾乘人员起居的现实情况，汽车上往往配备了用于处理食物的电磁炉和电冰箱等电器，行车期间耗电量大，而电能来自于车载发电机，车载发电机消耗燃油发电；

2.长途行车路段地形复杂，大量的坡度行驶和弯道行驶，造成刹车皮损耗大，刹车耗能高，以及用于冷却刹车的水消耗大，尤其是刹车皮磨损大后容易带来刹车安全问题。

因此，基于长途卡车的运输，节省用电，节省用水以及降低能耗从经济性的角度具有重大意义。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足情况，本实用新型提供了一种用于卡车的能量转化系统，方案如下。

一种用于卡车的能量转化系统，包括：电机模块、电控器、制动踏板、机械式制动单元、连接器和蓄电池；

所述电机模块通过所述连接器接入到卡车的车轮，以通过磁阻实现对车轮的制动；

所述机械式制动单元接入车轮，以实现机械式制动；

所述蓄电池接入所述电机模块，以存储所述电机模块发出的电能；

所述电控器连接于所述制动踏板、电机模块和机械式制动单元，以在踩踏所述制动踏板时先行选择所述电机模块进行磁阻式制动。

在本实用新型的一些实施方式中，还包括切换开关，所述切换开关接入所述电机模块和电控器，以通过电控指令实现所述电机模块输出转速到车轮。

在本实用新型的一些实施方式中，还包括传感器，所述传感器设置于所述制动踏板，以检测所述制动踏板的踩踏深度，所述传感器接入所述电控器。

在本实用新型的一些实施方式中，所述电机模块设置于卡车的后桥，且所述电机模块通过所述连接器接入到卡车的后轮。

在本实用新型的一些实施方式中，所述电机模块通过所述连接器接入车轮的传动轴。

在本实用新型的一些实施方式中，还包括太阳能电池板，所述太阳能电池板接入所述蓄电池以用于充电。

有益效果：

本实用新型构思新颖，且设计合理，通过接入电机，并利用电机的磁阻实现制动和发电，进而节省了能耗和水耗，减少了刹车皮的磨损，使得刹车使用更加安全，产生的电能为全车供电，节省燃油，增强卡车使用的经济性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型电机模块到车轮的连接逻辑结构图；

图2是本实用新型电机模块到蓄电池的连接逻辑结构图；