[实用新型]一种动力电池系统上盖压边条固定结构

说明书

一种动力电池系统上盖压边条固定结构，包括上盖和压边条，压边条沿着上盖边缘分布，压边条分布在上盖上部，压边条上均匀分布有若干堵头装配孔，上盖上分布有与堵头装配孔配合的圆孔，每个堵头装配孔对应一个圆孔分布，对应的堵头装配孔和圆孔内设有一个倒伞式橡胶卡扣堵头，技术效果：能确保装配好的压边条与上盖在运输过程中不脱落，采用特殊结构的倒伞式橡胶卡扣堵头来防止这一不良现象的发生。在压边条与上盖装配完成后，在压边条与上盖安装孔之间增加一倒伞式橡胶卡扣堵头，用于定位及固定，防止在运输过程中压边条与上盖发生脱落，在电池系统生产过程中，将上盖安装到托盘上时，将长头倒伞式橡胶卡扣堵头拔出，最后将上盖紧固螺栓安装好。

技术领域

本实用新型涉及新能源动力电池系统的技术领域，尤其是一种动力电池系统上盖压边条固定结构，特别涉及其机械连接结构。

背景技术

随着社会的不断发展，人们对于汽车的使用越来越高。传统汽车污染大，渐渐的新能源汽车发展越来越快。而动力电池系统是新能源汽车动力的主要来源，在新能源动力电池系统有防水防护等级IP67及级IP68的更高要求，防止动力电池系统中电池组因泄露漏气渗水发生短路引起热失控等严重后果。动力电池系统的气密性直接影响到汽车的安全性。

在目前动力电池系统高能量密度的需求，对动力电池系统轻量化提出了更高的要求。低密度及厚度小的材料运用在动力电池系统的上盖上，对减轻动力电池系统重量提供了很大的帮助，但另一方面，因材料刚性和强度减弱，在动力电池系统气密检测时加正压时密封面容易变形影响动力电池系统的密封结构，一般在薄壁钣金上盖密封边上，增加一圈加强厚度的压边条结构，因焊接后压边条与上盖之间仍存在间隙，电泳不能覆盖到，上盖及压边条长时期暴露在户外环境中会因腐蚀，对电池系统密封造成影响，在装配之前，压边条与上盖一般采用双面胶连接，但在螺栓连接面上不能有双面胶，在一定程度上，因运输过程会导致，压边条与上盖脱落，影响产品生产。

为确保动力电池系统在电动汽车不同工况运行过程/高速过程侧面碰撞及异常冲击下，满足动力电池系统内电池模组安全工作，需要动力电池系统有防水防护等级IP67及级IP68的更高结构要求。在薄壁钣金上盖密封边上，增加一圈加强厚度的压边条结构，因焊接后压边条与上盖之间仍存在间隙，电泳不能覆盖到，上盖及压边条长时期暴露在户外环境中会因腐蚀，对电池系统密封造成影响，在装配之前，压边条与上盖一般采用双面胶连接，但在螺栓连接面上不能有双面胶，在一定程度上，因运输过程会导致，压边条与上盖脱落，影响产品生产，现有密封点胶在上盖内侧，为防止密封胶运输过程被破坏，当前运输方式为密封点胶面朝上，而压边条朝下，更容易脱落，解决压边条与上盖脱落问题成为首要难题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池系统上盖压边条固定结构。确保装配好的压边条与上盖在运输过程中不脱落，克服了现有技术中存在的缺点和不足。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种动力电池系统上盖压边条固定结构，包括上盖和压边条，压边条沿着上盖边缘分布，压边条分布在上盖上部，压边条上均匀分布有若干堵头装配孔，上盖上分布有与堵头装配孔配合的圆孔，每个堵头装配孔对应一个圆孔分布，对应的堵头装配孔和圆孔内设有一个倒伞式橡胶卡扣堵头，所述倒伞式橡胶卡扣堵头的前端形成一圆锥状的前封堵头，倒伞式橡胶卡扣堵头处还设有环状的后封堵片，前封堵头与后封堵片之间形成连接柱，后封堵片的后部形成延伸圆柱体，后封堵片的直径大于前封堵头的直径，前封堵头的直径大于连接柱的直径，后封堵片靠近前封堵头的端面为平面，后封堵片的另一端面成圆弧面，上述前封堵头、连接柱、后封堵片、延伸圆柱体成一体结构，倒伞式橡胶卡扣堵头装配入堵头装配孔和圆孔后，上述压边条和上盖边缘卡合在前封堵头与后封堵片之间的间隙内，压边条外缘形成向上翻折的上折边，上折边的厚度大于压边条厚度，上盖边缘形成向下翻折的下折边，下折边的厚度大于上盖板金的厚度，压边条内缘处均匀分布有若干半圆形的外凸。