[实用新型]一种组合安装的尼龙挡板座

说明书

本实用新型公开了一种组合安装的尼龙挡板座，包括铁轨本体、混凝土枕座和尼龙挡板本体，所述尼龙挡板本体的两侧分别设置在铁轨本体的两侧，所述混凝土枕座的顶部左右对称焊接有第一固定板，所述尼龙挡板本体的底部分别与第一固定板的顶部一侧固定连接，所述混凝土枕座居中设置有固定框，所述铁轨本体的底部设置有防震板；本实用新型倒L型卡板插入至尼龙挡板本体的固定槽内，将尼龙挡板本体固定，避免出现尼龙挡板本体脱离倒L型卡板的控制，使倒L型卡板与尼龙挡板本体之间的固定强度有所提高；利用防震板、伸缩杆和弹簧对铁轨本体进行缓冲，避免铁轨本体与混凝土枕座的表面接触，铁轨本体出现损坏的现象。

技术领域

本实用新型涉及尼龙挡板座技术领域，具体为一种组合安装的尼龙挡板座。

背景技术

铁路用尼龙挡板座固定在钢轨两侧的混凝土枕的两侧，起着紧固钢轨，保持和调节两根钢轨间距的重要作用，火车运行时，会产生灰尘，不容易清理，如公告号为CN208562997U的中国专利，其公开了一种铁路用梯形尼龙挡板座，安装于混凝土枕的承轨槽内，包括通过底部的可伸长和缩短的连接板连接在一起的两个梯形座，所述连接板的上端用于安装钢轨，两个所述梯形座通过六角螺钉固定于混凝土枕上，并通过绝缘异形夹板进行紧固，所述梯形座的底边边缘设有凸起的挡边，所述梯形座的定编边缘设有弧形的定位槽，所述绝缘异形夹板的一侧通过所述挡边进行限位，所述绝缘异形夹板的另一侧卡在所述定位槽内。

但是上述方案存在以下不足：

1、在其将钢轨进行固定时，固定结构简单，不利于对其进行平稳的固定，固定强度低；2、在其火车经过钢轨时，会产生震动，其缺少对钢轨和钢轨附近的灰尘清理，不能对钢轨进行缓冲和清理灰尘；为此，我们推出一种组合安装的尼龙挡板座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合安装的尼龙挡板座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合安装的尼龙挡板座，包括铁轨本体、混凝土枕座和尼龙挡板本体，所述尼龙挡板本体的两侧分别设置在铁轨本体的两侧，尼龙挡板本体的一侧便于对铁轨本体进行固定，所述混凝土枕座的顶部左右对称焊接有第一固定板，焊接设置使得混凝土枕座与第一固定板的支撑关系更加牢固，所述尼龙挡板本体的底部分别与第一固定板的顶部一侧固定连接；所述尼龙挡板本体的底部与第一固定板的顶部一侧为焊接设置，且尼龙挡板本体的内侧设置有橡胶垫，焊接连接更加稳固，避免出现尼龙挡板本体和第一固定板出现断裂和固定不稳的状况，还设置有橡胶垫，便于对铁轨本体的侧边进行保护，避免对铁轨本体的侧边遭到刮伤。

混凝土枕座居中设置有固定框，所述铁轨本体的底部设置有防震板，设置防震板便于对铁轨本体进行缓震和缓冲，对铁轨本体起到保护的效果，所述防震板的底部居中焊接有支撑杆，且支撑杆的底部贯穿固定框后连接有升降板，支撑杆与升降板为焊接设置，使得升降板与支撑杆之间的连接关系更加牢固，所述升降板与固定框的底部之间设置有伸缩杆，所述伸缩杆上套设有弹簧，当升降板向下移动时，伸缩杆会向内部伸缩，弹簧会压缩，再当升降板向上移动时，伸缩杆会向初始的位置移动，弹簧会利用自身的恢复力向初始的位置移动；

固定框的右侧下方与混凝土枕座的内部设置有进气管，所述固定框的左侧下方设置有排气管，且排气管贯穿第一固定板与尼龙挡板本体后延伸至铁轨本体的外侧；所述进气管与排气管的内部均设置有滤网，所述进气管与排气管均为软管，进气管的内部设置滤网，便于对外界的空气进行过滤，便于使更加干净的空气进入至进气管内，排气管设置的滤网便于对进气管内的滤网未完全过滤的空气进行二次过滤，设为软管，便于对外界的灰尘进行清理，便于安装。