[实用新型]一种液压制动操作装置以及公路自行车

说明书

本实用新型公开一种液压制动操作装置以及公路自行车，该液压制动操作装置包括安装壳体、制动操作杆和液压模块；所述制动操作杆转动连接在安装壳体上，该制动操作杆上设有液压驱动部；所述液压模块位于制动操作杆的转动中心的下方，该液压模块包括液压活塞；所述液压活塞设置在液压驱动部的旋转移动路径上。本实用新型的液压制动操作装置通过将液压模块远离变速操作单元的转动中心，有利于简化结构。

技术领域

本实用新型涉及制动操作装置以及自行车，具体涉及一种液压制动操作装置以及公路自行车。

背景技术

公路自行车的车把上通常设有制动/变速操作装置，用于控制制动装置和换档操作装置。现有大多数机械制动/变速操作装置使用控制线缆，该线缆将制动/变速操作装置连接到制动装置用于制动以及连接到换挡装置用于换挡。其中，为了变速，通常使用变速杆来操作制动装置。制动杆可用于变速杆，用于拉动变速线缆，而分离杠杆则被提供用于释放变速线缆。

骑自行车正成为越来越受欢迎的娱乐形式和交通方式。另外，骑自行车已经成为十分受业余和专业选手欢迎的竞技性体育运动。无论使用自行车用于娱乐、交通，还是竞技，自行车工业正在不断地改进自行车的各种部件。近年来，一些自行车已配备自行车液压系统，该自行车液压系统主要包括液压操作机构和液压致动部件。

现有的自行车液压制动操作装置中，尤其是在公路自行车中，将液压操作机构集成在操作把手中，且十分靠近变速操作单元的转动中心(位于制动操作杆的转动中心所处的水平面之上)，而变速操作单元的转动中心周围设置较多的变速操作零件，这样占用较大的空间，且结构十分繁杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述存在的问题，提供一种液压制动操作装置，该液压制动操作装置通过将液压模块远离变速操作单元的转动中心，有利于简化结构。

本实用新型的另一个目的在于提供一种公路自行车。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种液压制动操作装置，用于公路自行车中，该液压制动操作装置包括安装壳体、制动操作杆和液压模块；

所述制动操作杆转动连接在安装壳体上，该制动操作杆上设有液压驱动部；所述液压模块位于制动操作杆的转动中心的下方，该液压模块包括液压活塞；所述液压活塞设置在液压驱动部的旋转移动路径上。

上述液压制动操作装置的工作原理为：

将液压模块安装在制动操作杆的转动中心的下方，在需要制动时，往对应的方向驱动制动操作杆，使制动操作杆绕着转动中心进行转动，液压驱动部随着进行转动；由于液压活塞设置在液压驱动部的旋转移动路径上，在液压驱动部转动时，对液压活塞进行挤压，推动液压活塞朝压缩液压缸的方向移动，从而实现刹车制动。

松开制动操作杆后，制动操作杆和液压活塞均复位至原始状态。

本实用新型的一个优选方案，其中，所述液压活塞的运动方向与液压驱动部旋转移动的切线方向之间的夹角为锐角，这样可以保证液压驱动部能够驱动液压活塞往压缩的方向移动。

进一步，所述液压活塞的运动方向与液压驱动部旋转移动的切线方向之间的夹角小于30°，这样可以减小液压活塞移动的阻力，有利于达到省力的制动效果。

本实用新型的一个优选方案，其中，所述液压模块还包括液压缸体，所述液压活塞可相对活动地设置在液压缸体中。

一种公路自行车，包括车身和所述液压制动操作装置；所述液压制动操作装置设置在车身的车把上。

本实用新型的一个优选方案，其中，所述液压制动操作装置设有两个，分别对应控制前轮和后轮的制动。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：