[实用新型]一种精修校平复合模具

说明书

本申请涉及模具的领域，尤其涉及一种精修校平复合模具，用于加工刹车片钢背，包括：下模组，设于机床上，所述下模组上开设有与待加工刹车片钢背适配的精修槽；上模组，设置在机床上位于所述下模组上方，且上模组相对所述下模组滑动；凸模，设置在所述上模组下侧，所述凸模截面形状与待加工刹车片钢背形状相同，且所述凸模下侧设有用于避让待加工钢背上的凸包的让位槽；校平顶块，滑动配合于所述精修槽内且所述校平顶块与所述精修槽形状适配；所述校平顶块上侧面位于所述精修槽上侧，对待加工刹车片钢背施加小于所述凸模对待加工刹车片钢背施加的压力的顶升力。本申请具有降低刹车片生产的成本，减轻周转和人工浪费的效果。

技术领域

本申请涉及模具的领域，尤其是涉及一种精修校平复合模具。

背景技术

刹车片钢背是各种交通工具的刹车结构的重要部分，参照图1，为一种刹车片钢背的示意图，刹车片钢背1设有用于与其他部件连接时进行定位的凸包11，另外还设置有用于后续与其他部件固定时供螺栓穿过的预留孔12。

目前，刹车片钢背1的生产一般是通过冲压方式进行加工，在刹车片钢背1冲压后，其外周侧面上会存在较多毛刺，需要后续进行精修以使得刹车片钢背1的光滑度达到标准；在加工凸包11时也是通过冲压的方式进行，可能会出现冲压使得刹车片钢背1存在一定弧度的现象，另外，刹车片钢背1原材料的平整度也存在差异，因此在凸包冲压完成后还需要对刹车片钢背1进行校平处理，以满足刹车片钢背1的平整度要求。

针对上述中的相关技术，发明人发现：目前刹车片钢背1的生产过程中，对其进行精修以及校平是通过两道工序、两套设备分别进行，会导致模具生产成本增加，也会加剧周转和人工浪费的问题。

实用新型内容

为了降低刹车片生产的成本，减轻周转和人工浪费的问题，本申请提供一种精修校平复合模具。

本申请提供的一种精修校平模具采用如下的技术方案：

一种精修校平复合模具，用于加工刹车片钢背，包括：

下模组，设于机床上，所述下模组上开设有与待加工刹车片钢背适配的精修槽；

上模组，设置在机床上位于所述下模组上方，且上模组相对所述下模组滑动；

凸模，设置在所述上模组下侧，所述凸模截面形状与待加工刹车片钢背形状相同，且所述凸模下侧设有用于避让待加工钢背上的凸包的让位槽；

校平顶块，滑动配合于所述精修槽内且所述校平顶块与所述精修槽形状适配；

所述校平顶块上侧面位于所述精修槽上侧，对待加工刹车片钢背施加小于所述凸模对待加工刹车片钢背施加的压力的顶升力。

通过采用上述技术方案，对冲压后的刹车片钢背进行精修、校平处理时，只需要使用到该复合模具一种设备，即可完成两道处理，不仅在工序上实现了简化，能够节约大量的中间程序，节省人力、节约时间，大大提高了加工效率；另外，也不需要设置两套不同的模具分别对刹车片钢背进行两种处理加工，降低了设备的制造成本。

可选的，所述校平顶块上设置有用于插入待加工刹车片钢背上的预留孔以对待加工刹车片钢背进行定位的定位销。

通过采用上述技术方案，将刹车片钢背放置在校平顶块上时较为方便确定其位置，放置过程中也不需要多次调整来确定刹车片钢背的位置，不容易出现错位、偏斜的问题，提升该复合模具使用的便利性，减少对后续的精修、校平过程造成不利影响。

可选的，所述校平顶块上开设有用于安设所述定位销的安装孔；

所述定位销通过过盈配合与所述校平顶块插接固定。