[实用新型]一种凿岩台车用夹钎机构

说明书

本实用新型公开了一种凿岩台车用夹钎机构，包括防护板和安装在防护板上的夹持组件；防护板呈U型，夹持组件安装在防护板的U型槽内；夹持组件包括两块相对安装板、一对位于两块安装板之间相对设置的夹持臂以及用于驱动两个夹持臂进行夹持动作的液压缸；其中一块安装板贴合防护板的内壁设置；夹持臂的中部位于两块安装板之间转动设置；液压缸位于两块安装板之间设置，液压缸的底端和液压缸的活塞杆顶端分别与两个夹持臂的一端转动连接，液压缸与两个夹持臂的连接部均位于防护板内设置。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种凿岩台车用夹钎机构。

背景技术

凿岩台车(也称钻孔台车)是一种隧道及地下工程采用钻爆法施工的凿岩设备。它能移动并支持多台凿岩机同时进行钻眼作业。主要由凿岩机、钻臂(凿岩机的承托、定位和推进机构)、钢结构的车架、走行机构以及其他必要的附属设备，和根据工程需要添加的设备所组成。应用钻爆法开挖隧道时，为凿岩台车提供了有利的使用条件，凿岩台车和装碴设备的组合可加快施工速度、提高劳动生产率，并改善劳动条件。

目前，在钻较深的孔时，单根钻杆的长度不够，需要多根钻杆依次首尾拼接之后才能满足钻孔深度需求。因此，在将一根钻杆打入岩体内部之后，需要更换另一根钻杆与前一根已经打入岩体内的钻杆连接之后再继续将更换的钻杆也打入岩体内，以此类推，直至打孔深度符合要求。

对此，中国实用新型专利(CN213654795U)公开了钻杆加杆机构，包括机构旋转部分和动力夹持部分，所述动力夹持部分由加杆机构部分、机构同步部分构成，其中加杆机构部分由安装连接部分、机构旋转部分、液压油缸、钻杆夹持部分构成；所述机构旋转部分处于安装连接部分的一侧，且两者之间通过销轴连接；所述液压油缸处于机构旋转部分的底部，且所述机构旋转部分与液压油缸的输出端通过销轴连接，所述安装连接部分的底端与液压油缸的安装端之间通过销轴旋转连接；该钻杆加杆机构适用于不同规格推进梁，同时仅改变机构同步部分长度可适用不同长度钻杆，所以该机构有极高的通用性，同时因该机构简单动作少，加杆时间短，仅需几秒就可完成加杆动作。

但是，目前凿岩台车钻臂前端用于夹持钎杆的夹持机构在更换钎杆时需要人工将钎杆插入夹持机构中，操作步骤繁琐，费事费力。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种凿岩台车用夹钎机构，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：

一种凿岩台车用夹钎机构，包括防护板和安装在所述防护板上的夹持组件；所述防护板呈U型，所述夹持组件安装在所述防护板的U型槽内；

所述夹持组件包括两块相对安装板、一对位于两块所述安装板之间相对设置的夹持臂以及用于驱动两个所述夹持臂进行夹持动作的液压缸；其中一块所述安装板贴合所述防护板的内壁设置；

所述夹持臂的中部位于两块所述安装板之间转动设置；所述液压缸位于两块所述安装板之间设置，所述液压缸的底端和所述液压缸的活塞杆顶端分别与两个所述夹持臂的一端转动连接，所述液压缸与两个所述夹持臂的连接部均位于所述防护板内设置。

可选的，两个所述夹持臂的夹持端上相对设置有夹持块，所述夹持块的内侧壁上设置有夹持槽，两块所述夹持块上的夹持槽围合形成用于夹持钎杆的夹持孔。

可选的，所述夹持块外壁上设置有与夹持槽内壁贯穿的进水孔，所述夹持槽的内壁上均匀分布有多道储水槽，所述储水槽沿所述夹持槽轴向延伸设置，多道所述储水槽沿所述夹持槽周向间隔分布。

可选的，两块所述安装板之间通过多根固定轴固定连接。

可选的，所述夹持臂的中部通过销轴转动安装在两块所述安装板之间，所述销轴两端固定连接在两块所述安装板上，所述销轴横穿在所述夹持臂内。