[实用新型]滚轮反包机构及机械鼓

说明书

本实用新提供了一种滚轮反包机构及机械鼓，滚轮反包机构设置在主轴组件上，滚轮反包机构包括多个第一反包结构，多个第一反包结构环绕主轴组件的周向设置，第一反包结构包括：滚轮组件，滚轮组件用于滚压轮胎的胎侧；第一驱动杆和第一驱动组件，第一驱动杆与滚轮组件驱动连接，第一驱动组件与第一驱动杆连接，以通过第一驱动杆驱动滚轮组件沿轮胎的径向方向移动；支撑组件，支撑组件与第一驱动杆连接，以支撑滚轮反包机构外侧的胎侧；第二驱动组件，第二驱动组件与支撑组件连接，以通过支撑组件驱动滚轮组件压紧轮胎；其中，滚轮组件设置在支撑组件上。本实用新的滚轮反包机构解决了现有技术中的机械鼓在滚压胎侧时容易出现褶皱的问题。

技术领域

本实用新型涉及橡胶轮胎技术领域，具体而言，涉及一种滚轮反包机构及机械鼓。

背景技术

现有的轮胎在反包成型时，主要采用胶囊鼓对轮胎的胎侧进行反包，通过胶囊充气膨胀将胎侧贴合，从而能够避免轮胎侧面压痕的问题，但是胶囊鼓存在更换胶囊繁琐、胶囊成本高、轮胎子口成型质量较机械鼓差的问题，使得轮胎次品率高，成本居高不下；而对于机械鼓来说，在滚压胎侧时施加压力难以控制，且容易出现褶皱等质量问题，因此较少适用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种滚轮反包机构及机械鼓，以解决现有技术中的机械鼓在滚压胎侧时容易出现褶皱的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种滚轮反包机构，设置在主轴组件上，滚轮反包机构包括多个第一反包结构，多个第一反包结构环绕主轴组件的周向设置，第一反包结构包括：滚轮组件，滚轮组件用于滚压轮胎的胎侧；第一驱动杆和第一驱动组件，第一驱动杆与滚轮组件驱动连接，第一驱动组件与第一驱动杆连接，以通过第一驱动杆驱动滚轮组件沿轮胎的径向方向移动；支撑组件，支撑组件与第一驱动杆连接，以支撑滚轮反包机构外侧的胎侧；第二驱动组件，第二驱动组件与支撑组件连接，以通过支撑组件驱动滚轮组件压紧轮胎；其中，滚轮组件设置在支撑组件上。

进一步地，滚轮组件可转动地设置在支撑组件的一端，其中，支撑组件靠近滚轮组件的一端与第一驱动杆转动连接。

进一步地，第一反包结构还包括：第二驱动杆，第二驱动杆与第二驱动组件连接，第二驱动杆还与第一驱动杆转动连接；第三驱动杆，第三驱动杆的一端与支撑组件远离滚轮组件的一端转动连接，第三驱动杆的另一端还与第二驱动杆转动连接；其中，第二驱动组件通过驱动第二驱动杆移动以分别带动第一驱动杆和第三驱动杆转动。

进一步地，第一反包结构还包括：第四驱动杆，第四驱动杆与第一驱动组件连接，第四驱动杆还与第一驱动杆转动连接，其中，第一驱动组件通过第四驱动杆驱动第一驱动杆转动。

进一步地，第四驱动杆沿主轴组件的轴向方向可移动地设置，第一驱动组件驱动第四驱动杆沿主轴组件的轴向方向移动。

进一步地，支撑组件包括多个支撑杆，多个支撑杆沿垂直于胎侧的方向间隔地布置，以支撑胎侧。

进一步地，第一反包结构还包括：多个滚筒，多个滚筒一一对应地设置在各个支撑杆上，其中，滚筒可转动地套设在支撑杆上。

进一步地，滚轮反包机构还包括第二反包结构，第一反包结构和第二反包结构分别对胎侧进行反包滚压，其中，第一反包结构设置在主轴组件上，第二反包结构设置在主轴组件的一侧。

进一步地，第二反包结构包括：两个悬拉臂，两个悬拉臂对称并间隔地设置，两个悬拉臂之间形成反包空间；第三驱动组件，第三驱动组件与两个悬拉臂均连接，以同时驱动两个悬拉臂移动并对轮胎两侧的胎侧进行滚压。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种机械鼓，包括主轴组件和两个滚轮反包机构，两个滚轮反包机构对称地设置在主轴组件上，滚轮反包机构为上述的滚轮反包机构。