[实用新型]发动机缸盖罩总成、发动机及车辆

说明书

本公开涉及发动机领域，尤其涉及一种缸盖罩总成、发动机及车辆。发动机缸盖罩总成包括：点火线圈，点火线圈外壁上设有密封结构；缸盖罩，缸盖罩上设有安装凸台，安装凸台上形成有沿安装凸台的延伸方向贯穿的通孔，通孔孔壁顶部边缘为内圆角；点火线圈顺着内圆角穿过通孔，密封结构与安装凸台配合以密封。点火线圈压装至通孔内时，在内圆角的作用下点火线圈平缓固定至通孔内，有效防止通孔使用过久其边缘的翻边影响发动机使用，无需重新压装点火线圈，提高发动机工作效率。点火线圈通过安装凸台上的通孔固定在缸盖罩上时，通过安装凸台与密封结构配合进一步加强点火线圈与缸盖罩的连接稳定性和密封性，防止内部的润滑油和高温高压气体的泄漏。

技术领域

本公开涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机缸盖罩总成、发动机及车辆。

背景技术

车辆作为生活中重要的代步工具，为人们提供了便利性。发动机是车辆的核心部件，是车辆主要的动力来源。常见的发动机包括汽油机和天然气发动机等，其中，汽油机和天然气发动机需要使用点火线圈点火。为了防止内部的润滑油和高温高压气体的泄漏，点火线圈需要在缸盖罩上进行密封固定。现有的点火线圈在固定的过程中很容易导致缸盖罩上的结构边缘产生翻边。翻边严重时，需要将点火线圈拆卸下来，重新压装，影响发动机的使用，既降低了发动机的工作效率，又增加了发动机缸盖罩的使用成本。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种发动机缸盖罩总成、发动机及车辆。

本公开提供了一种发动机缸盖罩总成，包括：点火线圈，所述点火线圈的外壁上设置有密封结构；缸盖罩，所述缸盖罩上设置有安装凸台，所述安装凸台上形成有沿所述安装凸台的延伸方向贯穿的通孔，所述通孔的孔壁的顶部边缘为内圆角；所述点火线圈顺着所述内圆角穿过所述通孔，所述密封结构与所述安装凸台配合进行密封固定。

可选地，所述安装凸台的顶部的外边缘为外圆角。

可选地，所述密封结构包括环形密封胶条，所述环形密封胶条与所述点火线圈的外壁之间形成有环形凹槽，所述安装凸台的顶部端面卡置在所述环形凹槽内，所述环形密封胶条与所述安装凸台的外壁紧贴。

可选地，所述安装凸台的外壁与所述缸盖罩之间形成有台阶面，所述安装凸台的顶部端面与所述环形凹槽配合时，所述环形密封胶条抵靠在所述台阶面上。

可选地，所述安装凸台的卡置在所述环形凹槽内的侧壁的横截面面积沿所述点火线圈的压装方向逐渐增大。

可选地，所述密封结构包括形成在所述点火线圈的外壁上的密封筋，所述密封筋顺着所述内圆角进入到所述通孔内，并与所述通孔的内壁过盈配合。

可选地，所述通孔的直径沿所述点火线圈的压装方向逐渐减小。

可选地，所述内圆角和所述外圆角的半径相同。

根据本实用新型的另一个方面，本实用新型还提供一种发动机，所述发动机包括上述任一种所述的发动机缸盖罩总成，使得所述发动机也具备上述的技术效果。

根据本实用新型的又一个方面，本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括上述所述的发动机，使得所述车辆也具备上述的技术效果。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

在安装凸台上设置有通孔，将通孔的孔壁的顶部边缘设置成内圆角，在将点火线圈压装至通孔内时，在内圆角的导向作用下，使得点火线圈能够平缓地固定至通孔的内部，从而有效防止通孔使用时间过久后，其边缘产生的翻边影响发动机使用的情况发生，无需重新压装点火线圈，提高了发动机的工作效率，减少了发动机缸盖罩的使用成本。点火线圈通过安装凸台上的通孔固定在缸盖罩上的同时，还可以通过安装凸台与密封结构相配合来进一步加强点火线圈与缸盖罩的连接稳定性和密封性，有效防止内部的润滑油和高温高压气体的泄漏。

附图说明