[实用新型]一种转运小车

说明书

本实用新型了公开一种转运小车，包括承载体，所述承载体上连接有支撑结构，所述支撑结构具有顶部和底部，所述支撑结构的顶部高于所述承载体的顶面，所述支撑结构的底部低于所述承载体的底面；两个转运小车叠放时，上层转运小车支撑结构的底部与下层转运小车的支撑结构的顶部形成限位结构。支撑结构为连接在承载体边缘的多根支撑杆，通过在转运小车上连接支撑杆，使得多个转运小车可以实现堆叠放置，提高了转运小车存储时的空间利用率，减少了转运小车的存储时的空间占用；由于支撑杆连接在承载体边缘，不占用承载平面上的空间，因此支撑杆在实现小车竖向堆叠功能的同时，不会对转运小车的货物承载空间造成影响。

技术领域

本实用新型属于物品运输技术领域，涉及平板转运小车。

背景技术

现代汽车制造过程中，在汽车制造各车间物流运输过程中，需要将物料工位器具放在转运Dolly小车上进行转运，转运方式有多种，一种方式是使用智能无人驾驶AGV牵引Dolly 小车装载的工位器具进行转运，另一种是使用人工驾驶的牵引车进行Dolly小车转运，促使着Dolly小车在各车间物流运输过程中使用的必要性，但是目前日常使用的Dolly小车未设计多个可以叠放，造成Dolly小车日常不使用时，多个Dolly小车不能同时叠放，这样不仅占用空间较大，同时浪费生产库房有效使用面积。如将Dolly小车设计成可以叠放形式，在 Dolly小车不使用时多层叠放存放，有效节约占用空间和库房使用面积。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种转运小车，解决转运小车不可上下多层叠放的问题。

一种转运小车，包括承载体，所述承载体上连接有支撑结构，所述支撑结构具有顶部和底部，所述支撑结构的顶部高于所述承载体的顶面，所述支撑结构的底部低于所述承载体的底面；两个转运小车叠放时，上层转运小车支撑结构的底部与下层转运小车的支撑结构的顶部形成限位结构。

可选地，所述支撑结构包括固定连接在所述承载体转角位置处的支撑杆。

可选地，所述承载体的转角位置连接有限位护角，所述支撑杆固定连接在所述限位护角的外侧。

可选地，所述支撑杆的底部设置有支撑脚。

可选地，所述支撑脚包括上窄下宽的承台，所述承台底部连接有护脚。

可选地，所述承台底部形成有卡槽，所述卡槽与支撑杆顶部配合。

可选地，所述支撑结构为固定连接在所述承载体转角位置处的限位护角。

可选地，所述限位护角包括横向板和纵向板，所述横向板和纵向板的板面垂直于所述承载体顶面。

可选地，所述限位护角顶部设置有限位柱，底部形成有限位孔，所述限位柱与限位孔配合。

可选地，所述承载体底部一侧连接有两个万向轮，另一侧连接有定向轮，所述万向轮具有锁紧装置。

本实用新型的有益效果包括：

1、本实用新型通过在转运小车上连接支撑杆，使得多个转运小车可以实现堆叠放置，提高了转运小车存储时的空间利用率，减少了转运小车的存储时的空间占用；

2、由于支撑杆设置在转运小车的四周边缘位置处，不占用转运小车的承载平面上的空间，因此支撑杆在实现小车竖向堆叠功能的同时，不会对转运小车的货物承载空间造成影响；

3、通过在转运小车上连接多个支撑杆便可以实现多个转运小车的叠放，加工、改造成本低廉，可以广泛用于已有的转运小车和新造转运小车上，具有较大适用范围，可以广泛使用。

附图说明

图1为本实用新型一个示例性的实施例的轴测图。

图2为图1实施例的另一个角度的轴测图。

图3为图1实施例的侧视图。