[实用新型]一种金属制动毂用冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种金属制动毂用冷却装置，涉及制动毂配套装置技术领域。本实用新型包括制动毂主体和冷却输出结构，制动毂主体的一侧通过螺钉固定连接有冷却输出结构，冷却输出结构包括配装定位架、蓄电搭载箱、控制按钮和循环高功率冷却输出模块，配装定位架的一端固定连接有蓄电搭载箱，蓄电搭载箱的底端设置有控制按钮，控制按钮的底端设置有循环高功率冷却输出模块。本实用新型通过冷却输出结构的设计，使得装置便于对制动毂主体进行高效的循环冷却，便于对制动毂主体进行冷却，且便于根据使用需要，控制装置进行直接喷洒冷却油进行接触冷却，从而大大满足多种不同的冷却使用需要。

技术领域

本实用新型属于制动毂配套装置技术领域，特别是涉及一种金属制动毂用冷却装置。

背景技术

制动毂，简称刹车毂，是毂式刹车系统中的主要部件，刹车时刹车毂内面与刹车片摩擦起到刹车的作用，根据已授权专利号为“CN202756501U”的“汽车制动冷却装置及汽车”，可知制动毂在使用过程中往往需要匹配的冷却设置，但是该专利中公开的冷却装置应用效果有限，在不同的情况下无法达到使用目的，因此需要对以上问题提出一种新的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种金属制动毂用冷却装置，以解决背景技术中的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种金属制动毂用冷却装置，包括制动毂主体和冷却输出结构，所述制动毂主体的一侧通过螺钉固定连接有冷却输出结构，所述冷却输出结构包括配装定位架、蓄电搭载箱、控制按钮和循环高功率冷却输出模块，所述配装定位架的一端固定连接有蓄电搭载箱，所述蓄电搭载箱的底端设置有控制按钮，所述控制按钮的底端设置有循环高功率冷却输出模块。

进一步地，所述循环高功率冷却输出模块包括搭载配装架、冷却储油箱、半导体制冷板和导温块，所述搭载配装架的顶端与蓄电搭载箱固定连接，所述搭载配装架的一端固定连接有冷却储油箱，所述冷却储油箱的内侧固定连接有导温块，所述导温块的一端通过导温硅胶连接有半导体制冷板。

进一步地，所述循环高功率冷却输出模块还包括单向注油阀、第一微型水泵、循环冷却管、过流传导板和风力扇，所述冷却储油箱的一侧设置有单向注油阀，所述搭载配装架的内侧固定连接有过流传导板，所述搭载配装架远离冷却储油箱的一端固定连接有风力扇，所述冷却储油箱远离单向注油阀的一侧设置有第一微型水泵，所述第一微型水泵的顶端与冷却储油箱连接，所述第一微型水泵的底端连接有循环冷却管，所述循环冷却管远离第一微型水泵的一端与冷却储油箱连接。

进一步地，所述冷却储油箱的一端固定连接有喷油管，所述喷油管远离冷却储油箱的一端连接有第二微型水泵，所述第二微型水泵远离喷油管的一端设置有喷油嘴。

进一步地，所述循环冷却管的材质、过流传导板的材质和导温块的材质均为铜，所述搭载配装架的内侧与循环冷却管贴合。

进一步地，所述过流传导板的内侧开设有多个过流槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过冷却输出结构的设计，使得装置便于对制动毂主体进行高效的循环冷却，便于对制动毂主体进行冷却，且便于根据使用需要，控制装置进行直接喷洒冷却油进行接触冷却，从而大大满足多种不同的冷却使用需要。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构的示意图；

图2为本实用新型冷却输出结构的连接结构示意图；