[实用新型]一种缓冲性好的前制动器卡钳总成

说明书

本实用新型公开了一种缓冲性好的前制动器卡钳总成，涉及汽车制造技术领域。本实用新型包括固定壳，固定壳一端的内部滑动连接有卡钳，卡钳的一端且位于固定壳的内部安装有用于进行减少冲击的缓冲机构；缓冲机构包括限位壳、移动柱、密封塞、通气板和调节组件，限位壳与固定壳固定，限位壳靠近卡钳一端的内部滑动连接有密封塞，密封塞的一端固定有移动柱，且移动柱与卡钳固定。本实用新型通过一系列的结构改进，在使用时能够通过限位壳和密封塞之间的气压进行缓冲，并能够通过密封板的移动调节限位壳内部的气体是否流通，且通过传动蜗杆、传动蜗轮、连接块、传动齿轮和传动齿条的配合，能够在使用时便于对卡钳的位置进行调节。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，特别是涉及一种缓冲性好的前制动器卡钳总成。

背景技术

汽车安全与每个人的生命息息相关，制动器卡钳总成是制动系统的主要组成部分，是汽车主要安全部件之一，制动器卡钳总成主要零部件有卡钳壳体、支撑部、活塞、摩擦件等，制动器卡钳总成固定在车轮上，通过液压驱动装置夹紧并与制动器配合，对汽车起到制动作用；

现有专利号申请为：“CN201521003863.0”，专利名称为：“一种新型前制动器卡钳总成”中解决了现有的前制动器卡钳总成水箱是螺旋连接的，换取不方便，加水也不方便的问题，但是并未解决前制动器卡钳总成在使用时缓冲性能较差的问题，为此，设计了一种缓冲性好的前制动器卡钳总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缓冲性好的前制动器卡钳总成，以解上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种缓冲性好的前制动器卡钳总成，包括固定壳，所述固定壳一端的内部滑动连接有卡钳，所述卡钳的一端且位于固定壳的内部安装有用于进行减少冲击的缓冲机构；

所述缓冲机构包括限位壳、移动柱、密封塞、通气板和调节组件，所述限位壳与固定壳固定，所述限位壳靠近卡钳一端的内部滑动连接有密封塞，所述密封塞的一端固定有移动柱，且所述移动柱与卡钳固定，所述限位壳远离卡钳一端的底部固定有通气板，且所述通气板的内部开设有与限位壳贯通的通气槽，所述通气板上安装有用于调节气流大小的调节组件。

进一步地，所述调节组件包括密封板、固定板、位移驱动电机、螺纹杆和连接板，所述固定板与通气板固定，所述固定板的顶部固定有位移驱动电机，所述位移驱动电机的输出端连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有连接板，所述连接板的顶部固定有密封板，且所述密封板与通气板滑动连接。

进一步地，所述固定板的顶部还固定有用于检测连接板移动距离的距离传感器。

进一步地，所述卡钳一端的底部且位于固定壳的内部固定有连接块，所述固定壳内部的底端滑动连接有限位滑板，所述限位滑板的顶部固定有位移板，且所述位移板的顶部安装有用于带动连接块进行移动的位移机构。

进一步地，所述位移机构包括转动轴、传动齿轮、限位板和传动齿条，所述位移板的顶部滑动连接有传动齿条，且所述传动齿条一端的顶部与连接块固定，所述位移板的顶部且位于连接块的两端均固定有限位板，两个所述限位板顶端之间转动连接有转动轴，所述转动轴的外侧固定有传动齿轮，且所述传动齿轮与传动齿条啮合连接。

进一步地，所述位移机构包括移动驱动电机、传动蜗杆和传动蜗轮，所述位移板的顶部还固定有移动驱动电机，所述移动驱动电机的输出端连接有传动蜗杆，所述传动蜗杆的顶部啮合连接有传动蜗轮，且所述传动蜗轮固定在转动轴的外侧。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过一系列的结构改进，在使用时能够通过限位壳和密封塞之间的气压进行缓冲，并能够通过密封板的移动调节限位壳内部的气体是否流通。

2、本实用新型通过传动蜗杆、传动蜗轮、连接块、传动齿轮和传动齿条的配合，能够在使用时便于对卡钳的位置进行调节。

附图说明