[实用新型]一种车身骨架组焊用夹具

说明书

本实用新型公开了一种车身骨架组焊用夹具，包括安装板、安装座、连接板、旋转手柄和旋转臂，所述安装板和连接板分别设有两块，两块安装板间隔预定距离竖向设置，安装座水平设置在两块安装板底端；两块连接板相对设置在安装板前端上部外侧，通过转轴与安装板连接，旋转手柄下部伸入连接板之间并通过转轴与连接板连接，上部伸出连接板；所述旋转臂呈厂字型，尾端通过转轴与安装板后端上部连接，中部通过转轴与连接板连接，前端伸向连接板前方；所述旋转臂前端径向开设螺纹孔，且匹配设有内六角螺钉和内六角螺母。利用本装置对矩管形成夹紧固定，防止焊接过程中矩管偏移，保证焊接精准度，提高了工作效率和焊接质量。

技术领域

本实用新型属于组焊设备配件技术领域，具体涉及一种车身骨架组焊用夹具。

背景技术

在客车制造业中，通常采用组焊工装对矩管制成定位后焊接得到车身骨架，目前使用的组焊工装包括工作台，工作台上设有支撑块和定位块，用于支撑定位矩管，但是缺乏夹紧固定装置，焊接时矩管容易发生偏移，不仅影响操作，降低工作效率，且容易降低焊接精准度，影响产品质量。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型提供一种车身骨架组焊用夹具，在组焊时快速固定矩管，避免其发生偏移印象操作，提高工作效率和工作质量。

本实用新型采用的技术方案是，一种车身骨架组焊用夹具，包括安装板、安装座、连接板、旋转手柄和旋转臂，所述安装板和连接板分别设有两块，两块安装板间隔预定距离竖向设置，安装座水平设置在两块安装板底端；两块连接板相对设置在安装板前端上部外侧，通过转轴与安装板连接，旋转手柄下部伸入连接板之间并通过转轴与连接板连接，上部伸出连接板；所述旋转臂呈厂字型，尾端通过转轴与安装板后端上部连接，中部通过转轴与连接板连接，前端伸向连接板前方；所述旋转臂前端径向开设螺纹孔，且匹配设有内六角螺钉和内六角螺母。

优选地，所述两块安装板中部水平设有隔板，隔板两端分别与安装板侧面固定连接。

优选地，所述旋转手柄上部为杆状手柄，下部为与两块连接板之间的开口适配的手柄底座，所述手柄底座下部贯穿底端开设槽孔，槽孔方向与连接板的开口方向一致，旋转臂中部位于槽孔内且与手柄底座转动连接。

优选地，所述安装座上开设安装孔，采用螺栓通过安装孔将夹具固定在工作台上。

本实用新型的有益效果是：采用螺栓将夹具安装在工作台上的适宜位置，通过旋转手柄调节旋转臂的高度，使其与矩管顶端面靠近，采用内六角螺钉和内六角螺母紧固，对矩管形成夹紧固定，防止焊接过程中矩管偏移，保证焊接精准度，且解决了焊接过程需要人工不断固定校验的操作，提高了工作效率和焊接质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型右视图；

图中标注：1、安装板，2、安装座，3、连接板，4、旋转手柄，401、手柄，402、手柄底座，403、槽孔，5、旋转臂，6隔板。

具体实施方式

以下将结合说明书附图对本实用新型进一步解释说明，以便于本领域专业技术人员更好地理解。

如图1-3所示，一种车身骨架组焊用夹具，包括安装板1、安装座2、连接板3、旋转手柄4和旋转臂5。所述安装板4和连接板3分别设有两块，两块安装板1间隔预定距离竖向设置，安装座2水平设置在两块安装板1底端，所述安装座2上开设安装孔，采用螺栓通过安装孔将夹具固定在工作台上。两块连接板3相对设置在安装板1前端上部外侧，通过转轴与安装板1连接，旋转手柄4下部伸入连接板3之间并通过转轴与连接板3连接，上部伸出连接板3；所述旋转臂5呈厂字型，尾端通过转轴与安装板1后端上部连接，中部通过转轴与连接板3连接，前端伸向连接板3前方；所述旋转臂5前端径向开设螺纹孔，且匹配设有内六角螺钉和内六角螺母。