[实用新型]直交轴微特减速电机

说明书

本实用新型的直交轴微特减速电机，属于电机技术领域，包括电机箱，所述电机箱左侧外壁设置有减速箱，且减速箱上端内壁设置有金属管，所述金属管下表面连通有喷头，且喷头均匀分布在所述金属管下表面，所述减速箱上表面设置有输油管，且输油管与金属管相连通，所述电机箱外壁设置有冷却层，且冷却层内部开设有空腔，所述电机箱上表面设置有进水管，且进水管与冷却层内部的空腔相连通；本实用新型的有益效果是通过油泵工作，使输油管向金属管供润滑油，从而使喷头对减速箱内的组件进行喷润滑油，减小微特减速电机的减速箱内的组件之间的摩擦力，保证了微特减速电机正常运转，提高了微特减速电机使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体讲是直交轴微特减速电机。

背景技术

减速电机是指减速机和电机（马达）的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，微特减速电机在长时间工作中，减速箱内组装元件摩擦力会逐渐增大，需要及时向减速箱内组装元件供润滑油，微特减速电机的减速箱不易打开，无法及时向微特减速电机减速箱供油，导致减速箱缺油，由于缺油造成电机无法正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供直交轴微特减速电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：包括电机箱，所述电机箱左侧外壁设置有减速箱，且减速箱上端内壁设置有金属管，所述金属管下表面连通有喷头，且喷头均匀分布在所述金属管下表面，所述减速箱上表面设置有输油管，且输油管与金属管相连通，所述电机箱外壁设置有冷却层，且冷却层内部开设有空腔，所述电机箱上表面设置有进水管，且进水管与冷却层内部的空腔相连通，所述电机箱上表面设置有出水管，且出水管与冷却层内部的空腔相连通，所述电机箱下表面设置有底座。

进一步的，所述底座上表面开设有装配孔，且装配孔设置有四个。

进一步的，所述底座下表面设置有橡胶层。

进一步的，所述底座下表面设置有出油管，且出油管外壁设置有阀门，所述出油管与减速箱相连通。

进一步的，所述冷却层内壁设置有第一干燥层，且第一干燥层设置在所述电机箱与所述冷却层之间。

进一步的，所述冷却层外壁设置有第二干燥层，且第二干燥层外壁设置有保护层。

本实用新型通过改进在此提供直交轴微特减速电机，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：本实用新型先通过油泵工作，使输油管向金属管供润滑油，从而使喷头对减速箱内的组件进行喷润滑油，减小微特减速电机的减速箱内的组件之间的摩擦力，保证了微特减速电机正常运转，提高了微特减速电机使用寿命。

其二：本实用新型通过水泵工作，使进水管相冷却层内供水，冷却层的水吸收电机箱产生的热量，通过出水管，将冷却层内的水排出，通过水泵工作，使冷却层内的水产生流动，可持续对微特减速电机的电机箱进行降温，保证了微特减速电机的电机箱工作温度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:

图1为本实用新型的减速箱正剖视结构示意图；

图2为本实用新型的电机箱正剖视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的仰视结构示意图；