[实用新型]RV准双曲面减速机

说明书

本实用新型RV准双曲面减速机，属于减速机技术领域，包括底座，所述底座上表面开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块内部贯穿有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端与滑槽内壁转动连接，所述第一螺纹杆另一端设置有把手。本实用新型的有益效果是，可通过转动转杆来使主动锥齿轮、从动锥齿轮和第二螺纹杆进行转动，从而使固定在装配板上的电机进行升降调节高度，以便保证电机轴与减速机本体的连接端处于同一高度，保证对接精度，同时可转动第一螺纹杆，使其外壁螺纹连接的滑块沿着滑槽进行滑动，从而带动电机向RV准双曲面减速机处移动，进而完成对接工作，其过程可有效实现不同电机的位置调节，保证减速机能够适应不同规格电机的对接安装。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体是RV准双曲面减速机。

背景技术

RV准双曲面减速机由一个行星齿轮减速机的前级和一个摆线针轮减速机的后级组成，RV减速器具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一而且振动小，噪音低，能耗低，在RV准双曲面减速机使用的过程中，需要将电机与减速机进行安装对接。

目前在对电机与RV准双曲面减速机进行对接安装的过程中，电机13的支架通常需要根据电机与减速机对接的高度间距进行定制，从而保证电机轴能够充分与减速机进行对接安装，这导致安装生产周期拉长，使得RV准双曲面减速机无法投入使用，也无法与不同规格的电机进行对接安装，适用范围降低，针对上述情况，我们推出了RV准双曲面减速机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供RV准双曲面减速机，以解决上述背景技术中提出目前在对电机与RV准双曲面减速机进行对接安装的过程中，电机13的支架通常需要根据电机与减速机对接的高度间距进行定制，从而保证电机轴能够充分与减速机进行对接安装，这导致安装生产周期拉长，使得RV准双曲面减速机无法投入使用，也无法与不同规格的电机进行对接安装，适用范围降低的问题。

本实用新型的技术方案是：

包括底座，所述底座上表面开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块内部贯穿有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端与滑槽内壁转动连接，所述第一螺纹杆另一端设置有把手，所述滑块上表面固定有固定板，且固定板内部转动连接转杆，所述转杆外壁固定有主动锥齿轮，所述固定板表面固定有固定座，且固定座内部转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆靠近主动锥齿轮的一端固定有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮外壁相啮合，所述第二螺纹杆外壁螺纹连接有移动块，所述移动块外壁固定有装配板，所述装配板内壁固定连接有电机，所述底座表面固定有减速机本体，所述电机的输出端与减速机本体的连接端固定连接。

进一步的，所述滑块的外口尺寸与滑槽的内口尺寸相吻合，且滑槽与滑块之间涂抹有润滑油。

进一步的，所述移动块和装配板之间为注塑一体化成型。

进一步的，所述移动块设置有两个，两个所述移动块位于装配板两侧，另一个所述移动块表面贯穿有导向杆。

进一步的，所述电机外壁固定有连接件，所述减速机本体外壁固定有固定件，所述连接件外壁固定连接有固定螺栓。

进一步的，所述减速机本体上表面开设有注油孔，且注油孔内壁螺纹连接有橡胶密封塞。

本实用新型通过改进在此提供RV准双曲面减速机，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：本实用新型，可通过转动转杆来使主动锥齿轮、从动锥齿轮和第二螺纹杆进行转动，从而使固定在装配板上的电机进行升降调节高度，以便保证电机轴与减速机本体的连接端处于同一高度，保证对接精度，同时可转动第一螺纹杆，使其外壁螺纹连接的滑块沿着滑槽进行滑动，从而带动电机向RV准双曲面减速机处移动，进而完成对接工作，其过程可有效实现不同电机的位置调节，保证减速机能够适应不同规格电机的对接安装。