[实用新型]一种散热改进型双枪直流充电桩有效
申请号: | 202221551651.6 | 申请日: | 2022-06-20 |
公开(公告)号: | CN217944944U | 公开(公告)日: | 2022-12-02 |
发明(设计)人: | 陈春桂;李信俊 | 申请(专利权)人: | 亿恒新能源科技(深圳)有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/302 |
代理公司: | 广东科言知识产权代理事务所(普通合伙) 44671 | 代理人: | 何树良 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散热 改进型 直流 充电 | ||
本实用新型公开了一种散热改进型双枪直流充电桩,包括内部安装有快充直流模块的充电桩,充电桩由主框架及安装在主体框架外端的数个门体组成,门体包括具有散热通风的侧门板、带有触摸显示屏的前门板以及后门板,主框架的下端还设有用于承托主框架并镂空设置的支撑架,侧门板上还设有用于向外排出内部过热空气的换气装置,主框架的顶端设有用于排放内部上升热空气的排气顶板;本实用新型配备了良好的散热装置,通过在充电桩的两侧设置有换气装置,可以吸入新鲜空气进入到充电桩内并将热空气排出,从而达到内外空气的互换,实现降低内部温度的效果,并且还在充电桩顶部设置有降温风扇,起到双重降温的作用,实现快充直流充电桩内快速的降温效果。
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域,尤其公开了一种散热改进型双枪直流充电桩。
背景技术
随着新能源汽车的普及,越来越多人选择了新能源汽车,新能源汽车是采用锂电池来替代传统的燃油来提供动能,但是新能源汽车也有一定的局限性,那就是需要时刻注意着电量的剩余量,并找到合适的充电桩进行充电。
目前市面上的充电桩分为快充模式和正常充电模式,快充模式充电桩采用大功率直流模块来进行充电,会产生大量的热量堆积在充电桩内,因此需要时刻对充电桩散热通风进行降温处理,确保内部温度不会过高;目前市面上的充电桩大多采用自然风来进行降温,通过增大进出风通道的结构来加快散热降温效果,但是当外表气温过高时,降温效果不佳,导致内部热空气堆积在充电桩内,从而导致设备故障影响使用。
因此,需要研究一种新的技术方案来解上述问题。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的缺点和不足,本实用新型的目的在于提供一种散热改进型双枪直流充电桩。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种散热改进型双枪直流充电桩,包括内部安装有快充直流模块的充电桩,充电桩由主框架及安装在主体框架外端的数个门体组成,门体包括具有散热通风的侧门板、带有触摸显示屏的前门板以及后门板,主框架的下端还设有用于承托主框架并镂空设置的支撑架,侧门板上还设有用于向外排出内部过热空气的换气装置,主框架的顶端设有用于排放内部上升热空气的排气顶板。
作为一种优选,换气装置为防尘百叶窗或/和向外排气的排气扇,换气装置安装固定在侧门板上使充电桩的两侧端向外通气散热。
作为一种优选,换气装置的后方还设有用于过滤细微灰尘的滤网,滤网为可拆卸式安装于侧门板上。
作为一种优选,主框架的上端还设有用于抽取内部热空气排放至排气顶板的降温风扇,排气顶板套设在主框架上并中心处位于降温风扇上方,并将其设置为中空状且四周边缘处还设有数个间隔分布的排气槽;由降温风扇抽取内部产生的热空气吹送至排气顶板内并向四周扩散至排气槽从而将其送出进行降温。
作为一种优选,前门板上还设有信号指示灯和启动/暂停键,信号指示灯包括有正常工作运行的绿指示灯、正在使用中的黄指示灯和出现故障的红灯。
作为一种优选,主框架的底端面上设有数个间隔排列分布的进风孔以及设置在侧端供线缆伸入/伸出的线缆孔;市电电缆从线缆孔中伸入连接到充电桩内进行电力转换,并由快充直流模块将转化后电力输出至从线缆孔中伸出的充电线缆到充电枪上实现快速充电。
作为一种优选,主框架上还设有用于供充电枪放置的放置座,放置座上端还包括有供充电线缆绕放的弧形顶板。
作为一种优选,排气扇的外端还设有导风罩,导风罩设置有一向下出风的出风口,导风罩安装于排气扇相对应位置处并将排出来的气体向下吹出。
作为一种优选,门体上设有用于按压旋转式开启/关闭的门锁装置。
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