[实用新型]一种便于拆卸和组装的车轮组

说明书

本实用新型涉及起重机零件技术领域，且公开了一种便于拆卸和组装的车轮组，包括第一车轮轴，第一车轮轴的一侧活动连接有第一限位板，第一车轮轴远离第一限位板的一侧活动连接有外主轴，外主轴远离第一限位板的一侧活动连接有第二车轮轴，第二车轮轴远离第一限位板的一侧活动连接有第二限位板，本实用新型通过设有限位杆和限位轮，有利于提高整体的稳定性，避免出现车轮组左右晃动的情况，有利于大大提高整体的使用寿命，大大降低的内部支撑轴出现意外的可能，利于大大降低了车轮解体情况的出现，避免出现对使用者造成严重的危害的情况出现，避免对使用者造成高额的维修费用的情况出现。

技术领域

本实用新型涉及起重机零件技术领域，更具体地涉及一种便于拆卸和组装的车轮组。

背景技术

在起重机的使用中，其中车轮组主要是用于支撑起重机和进行载荷，在起重机上一般是将车轮装在心轴上，再通过将轴承装在轴承箱中，通过电机及减速机固定在轴承箱上或车架上，在通过将减速机输出轴直接伸进车轮内，以此来形成车轮组。

现有的车轮组在进行使用时，经常会发生轻微的左右晃动，会导致其内部核心心轴出现磨损，导致其使用寿命大大降低，一旦内部支撑轴出现意外会导致车轮解体等危险情况出现，可能会对使用者造成严重的危害，同时可能会使使用者造成高额的经济损失；现有的车轮组在进行安装时，经常会出现安装较麻烦的情况出现，同时会出现在需要检修或维护的时候，需要进行较长时间的拆卸，导致降低使用者检修次数，导致整体出现意外的可能性大大提高。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种便于拆卸和组装的车轮组，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸和组装的车轮组，包括第一车轮轴，所述第一车轮轴的一侧活动连接有第一限位板，所述第一车轮轴远离第一限位板的一侧活动连接有外主轴，所述外主轴远离第一限位板的一侧活动连接有第二车轮轴，所述第二车轮轴远离第一限位板的一侧活动连接有第二限位板，所述外主轴的外表面靠近第一限位板及远离第一限位板的两端均固定连接有第一限位环，所述第一限位环远离外主轴中心的一侧与第一车轮轴远离第一限位板的一侧之间及第一限位环远离外主轴中心的一侧与第二车轮轴远离第二限位板的一侧之间的底部均活动卡接有限位杆，所述限位杆的正面及背部均固定连接有主挡板，所述外主轴的靠近中心的一侧活动套接有支撑轴承，所述支撑轴承靠近中心的一侧活动套接有心轴。

进一步的，所述第一车轮轴靠近第一限位板的一侧及第二车轮轴靠近第二限位板的一侧远离中心的位置均开设有限位槽，所述第二车轮轴的中心位置活动套接与心轴远离第一限位板的一端，所述限位槽的内侧活动卡接有限位轮，所述限位轮远离第一限位板的一侧轴承连接有连接柱。

进一步的，所述连接柱远离第一限位板的一侧固定连接与第二限位板靠近第一限位板的一侧，所述第二限位板远离第一限位板的一侧及第一限位板远离第一车轮轴的一侧均活动连接有两个阻挡板。

进一步的，所述心轴远离中心的两侧顶部及底部均开设有卡槽，所述卡槽整体呈现三棱柱状。

进一步的，所述阻挡板靠近心轴中心的一侧固定连接有卡接块，所述阻挡板远离心轴中心的位置固定连接有第二限位环。

进一步的，所述第二限位环的内部活动套接有固定柱，所述固定柱靠近心轴中心的一侧轴连接于第二限位板及第一限位板远离心轴中心的一侧，所述固定柱远离心轴中心的一侧固定连接有限位固定板。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过设有限位杆和限位轮，有利于提高整体的稳定性，避免出现车轮组左右晃动的情况，利于大大提高整体的使用寿命，大大降低的内部支撑轴出现意外的可能，大大降低了车轮解体情况的出现，避免出现对使用者造成严重的危害的情况出现，避免对使用者造成高额的维修费用的情况出现。