[实用新型]一种外转子电机

说明书

本公开提供一种外转子电机，包括电机驱动器冷却装置、液冷系统以及轴部轴部具有腔体的定子，其中，电机驱动器至少一部分设在腔体中，电机驱动器设于电机驱动器冷却装置上；液冷系统设于定子和/或电机驱动器冷却装置上，液冷系统用于对定子和/或电机驱动器进行降温，且液冷系统至少一部分延伸至电机的外部。本公开的有益效果是液冷系统设置在定子铁芯及电机驱动器冷却装置上，对定子铁芯及电机驱动器进行降温，将定子线圈铜损产生的热量和定子硅钢片铁损产生的热量带走，同时将电机驱动器的功率元器件产生的热量带走，保证电机驱动器的功率器件在安装可控的温度区间内运行，提高电机散热效率。

技术领域

本公开属于电机设备技术领域，尤其是涉及一种外转子电机。

背景技术

飞机用动力电机要求具有高的功率密度，其相对应的发热量更高，需要更好的散热设计，否则电机的寿命和可靠性难以保证，现在的双座载人级电动飞机，其动力电机多采用风冷散热式外转子电机，散热效率较低，电机持续工作在较高温度下，磁钢的磁场强度会有所下降，导致电机输出功率下降，危及飞行安全。

实用新型内容

鉴于上述问题，本公开提供一种外转子电机，以解决现有技术存在的以上或者其他问题。

为解决上述技术问题，本公开采用的技术方案是：一种外转子电机，包括电机驱动器冷却装置、液冷系统以及轴部具有腔体的定子，其中，

电机驱动器至少一部分设在腔体中，电机驱动器设于电机驱动器冷却装置上；

液冷系统设于定子和/或电机驱动器冷却装置上，液冷系统用于对定子和/或电机驱动器进行降温，且液冷系统至少一部分延伸至电机的外部。

进一步的，液冷系统包括内部冷却装置、外部冷却装置和用于驱动冷却介质在内部冷却装置和外部冷却装置循环流动的动力装置，内部冷却装置设在电机内部，外部冷却装置设在电机外部，动力装置与内部冷却装置通过管路连通。

进一步的，内部冷却装置包括连通的定子冷却部和驱动冷却部，定子冷却部设于定子上，对定子进行降温，驱动冷却部设于电机驱动器冷却装置上，对电机驱动器进行降温，驱动冷却部与动力装置连通，以使得冷却介质依次流经驱动冷却部和定子冷却部。

进一步的，定子冷却部包括多个沿着定子轴向方向设置的第一通道和多个沿着定子周向方向设置的第二通道，多个第一通道沿着定子的周向依次设置，多个第二通道沿着定子的周向依次设置，且多个第二通道被设置为位于多个第一通道的两端，任一第二通道与相邻两个第一通道连通，以使得多个第一通道与多个第二通道一接一依次连接，构造出一曲线型通道结构。

进一步的，定子包括定子铁芯，定子铁芯设有用于放置定子冷却部的容纳通道。

进一步的，驱动冷却部为螺旋线型的通道结构。

进一步的，电机驱动器冷却装置背离电机驱动器的侧面设有容纳槽，驱动冷却部设于容纳槽内。

进一步的，电机驱动器冷却装置的与定子冷却部位置相对应的位置设有安装通孔，以使得冷定子冷却部可插接于安装通孔内。

进一步的，外部冷却装置包括至少一个第一管路，第一管路呈环形设置，第一管路的一端与动力装置连通，第一管路的另一端与内部冷却装置连通。

进一步的，电机还包括热交换器，热交换器环设于外部冷却装置的周侧，进行散热。

进一步的，热交换器为环形刺片式散热器。

进一步的，电机驱动器冷却装置具有通孔，以使得腔体与电机外部连通。

进一步的，电机还包括风冷装置、导流板和底座，底座与电机驱动器冷却装置连接，导流板与底座连接，风冷装置与导流板连接，风冷装置用于热交换器的空气流通。