[实用新型]动力电池包及用电设备有效
申请号: | 202221565912.X | 申请日: | 2022-06-21 |
公开(公告)号: | CN217468648U | 公开(公告)日: | 2022-09-20 |
发明(设计)人: | 黄红光;华超;曾维权 | 申请(专利权)人: | 广汽埃安新能源汽车有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6561 |
代理公司: | 北京维飞联创知识产权代理有限公司 11857 | 代理人: | 王宏 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 用电 设备 | ||
本申请提供了一种动力电池包及用电设备,涉及动力电池技术领域。动力电池包包括:电池壳体,具有一容纳腔;若干电池模组,其配置于容纳腔内,且相邻的两个电池模组之间进行固定连接,以形成散热通道,使得电池模组发生热失控时,对热量的疏导。电池壳体设置有用于容纳电池模组的容纳腔,且相邻的两个电池模组之间设置散热通道,其能够对电池模组发生热失控时产生的热量进行疏导,可以有效减轻或者杜绝因其中一个电池模组发生热失控的热量和烟雾传递导致的热失控。
技术领域
本申请涉及动力电池技术领域,具体而言,涉及一种动力电池包及用电设备。
背景技术
节能减排是汽车产业可持续发展的关键,电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分;对于电动车辆而言,电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
在电池技术的发展中,除了提高电池的能量密度外,电池的安全性也是一个不可忽视的问题;因此,如何提高电池的安全性能,是电池技术中一个亟需解决的技术问题。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种动力电池包及用电设备,有利于提高电池包的安全性能。
为达上述目的,本申请采用以下技术方案:
第一方面,本申请提供一种动力电池包,包括:电池壳体,具有一容纳腔;若干电池模组,其配置于所述容纳腔内,且相邻的两个所述电池模组之间进行固定连接,以形成散热通道,使得所述电池模组发生热失控时,对热量的疏导。
在上述实现的过程中,电池壳体设置有用于容纳电池模组的容纳腔,且相邻的两个电池模组之间设置散热通道,其能够对电池模组发生热失控时产生的热量进行疏导,可以有效减轻或者杜绝因其中一个电池模组发生热失控的热量和烟雾传递导致的热失控。
在一些实施例中,若干所述电池模组呈上下分布,且相邻的两个所述电池模组之间进行固定,能够对特定场景的适应,提高动力电池包的适用性。
在一些实施例中,所述动力电池包还包括隔热材料,所述隔热材料配置于相邻的两个所述电池模组之间,且所述隔热材料的厚度小于所述散热通道的尺寸。
在上述实现的过程中,相邻的两个电池模组之间设置有隔热材料,使得下层的电池模组发生热失控时,隔热材料对其产生的热量及烟雾进行阻隔并沿着散热通道进行疏导,进而对上层的电池模组形成保护,提高动力电池包的安全性能。
在一些实施例中,所述散热通道的尺寸设置为5~20mm,有利于对电池模组发生热失控产生的热量及烟雾进行疏导。
在一些实施例中,位于最底层的所述电池模组与所述电池壳体固定连接,方便固定电池模组,提高容纳腔的空间利用率。
在一些实施例中,电池模组的顶部配置有防爆阀,使得电池模组发生热失控引起的热量及烟雾能够沿防爆阀喷出,可实现对电池模组发生热失控的定向引导,提高安全的稳定性。
在一些实施例中,若干所述电池模组与所述容纳腔的周缘形成散热间隙,以用于疏导所述散热通道内的热量,可以有效减轻或者杜绝因其中一个电池模组发生热失控的热量和烟雾传递导致的热失控,从而减少热蔓延。
在一些实施例中,所述散热间隙的尺寸设置为10~20mm。
在一些实施例中,所述电池模组的外缘设置有连接座,相邻的两个所述电池模组的连接座之间配置有支座,以用于所述电池模组之间的固定,通过连接座可方便电池模组之间的固定,提高电池模组的稳定性。
第二方面,本申请还提供一种用电设备,包括如上述任一项所述的动力电池包。
本申请第二方面实施例提供的用电设备,因包括第一方面技术方案中任一项所述的动力电池包,因而具有上述任一项实施例所具有的一切技术效果,在此不再赘述。
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