[实用新型]一种新能源汽车高循环寿命锂动力电池模组

说明书

本实用新型属于新能源汽车技术领域，一种新能源汽车高循环寿命锂动力电池模组，包括电池模组外壳，其特征在于：所述电池模组外壳内部的下壁面安装有电池模组结构，所述电池模组外壳的上壁面安装有电池散热结构，所述电池模组外壳的下壁面安装有外壳保护结构，本实用新型避免避免电池模组由于散热缓慢，导致电池模组外壳内部积热，降低电池模组的使用寿命，石墨烯具有极强的散热性，配合若干散热片大大的提升散热效率，避免在汽车行驶过程中，若电池模组外壳被硬物击穿，极容易导致电池模组漏电，进而无法继续使用，本装置为电池模组提供电池模组外壳以及防撞保护板双重保护，大大提高电池模组的安全性。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车高循环寿命锂动力电池模组。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，通常以电动车为主；

目前市面上现有的新能源汽车高循环寿命锂动力电池模组都是自然散热，这样的散热十分缓慢，且容易导致电池模组外壳内部积热，降低电池模组的使用寿命，目前市面上现有的新能源汽车高循环寿命锂动力电池模组没有缺乏保护装置，在汽车行驶过程中，若电池模组外壳被硬物击穿，极容易导致电池模组漏电，进而无法继续使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车高循环寿命锂动力电池模组，以解决上述背景技术中提出的目前市面上现有的新能源汽车高循环寿命锂动力电池模组都是自然散热，这样的散热十分缓慢，且容易导致电池模组外壳内部积热，降低电池模组的使用寿命，目前市面上现有的新能源汽车高循环寿命锂动力电池模组没有缺乏保护装置，在汽车行驶过程中，若电池模组外壳被硬物击穿，极容易导致电池模组漏电，进而无法继续使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车高循环寿命锂动力电池模组，包括电池模组外壳，所述电池模组外壳内部的下壁面安装有电池模组结构，所述电池模组结构包括两个下壁绝缘板，两个所述下壁绝缘板的上壁面分别安装有若干三元锂电池，若干所述三元锂电池的上壁面安装有上壁绝缘板，所述电池模组外壳内部的下壁面安装有电路板，所述电路板的上壁面安装有高压检测系统，所述电路板的上壁面安装有电池管理主控模块，电路板的上壁面安装有从控模块，所述电池模组外壳的上壁面安装有电池散热结构，所述电池模组外壳的下壁面安装有外壳保护结构。

优选的，所述电池散热结构包括石墨烯散热套，所述石墨烯散热套的上壁面安装有导热铜片，所述导热铜片的上壁面安装有导热铜盖，所述导热铜盖的上壁面安装有若干散热片。

优选的，所述外壳保护结构包括四个导向柱，四个所述导向柱的下端面分别套装有限位块，四个所述导向柱的外壁面分别套装有复位弹簧，四个所述导向柱的外壁面套装有防撞保护板。

优选的，所述电池模组外壳的下壁面安装有抗震海绵。

优选的，所述电池模组外壳的外壁面涂有石墨烯散热涂层。

优选的，所述石墨烯散热套与导热铜片之间涂有散热硅脂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型避免避免电池模组由于散热缓慢，导致电池模组外壳内部积热，降低电池模组的使用寿命，石墨烯具有极强的散热性，配合若干散热片大大的提升散热效率，避免在汽车行驶过程中，若电池模组外壳被硬物击穿，极容易导致电池模组漏电，进而无法继续使用，本装置为电池模组提供电池模组外壳以及防撞保护板双重保护，大大提高电池模组的安全性。

1.本实用新型通过设置有电池散热结构，当三元锂电池发热时，石墨烯散热套将热量引导至导热铜片上，通过导热铜盖和若干散热片将热量排出，避免电池模组由于散热缓慢，导致电池模组外壳内部积热，降低电池模组的使用寿命，石墨烯具有极强的散热性，配合若干散热片大大的提升散热效率。