[实用新型]一种圆盘式汽车刹车片钻孔机

说明书

本实用新型属于钻孔机技术领域，尤其为一种圆盘式汽车刹车片钻孔机，包括工作台、转筒、固定机构和钻孔机构，工作台的顶部通过轴承转动连接有转筒，工作台的顶部一端固定安装有若干个钻孔机构，转筒的顶部一端设有固定机构，轴承的底部固定有齿盘，工作台的内部顶端固定有导轨架，导轨架的底端有滑块，滑块的底部固定有第一凸块和第二凸块，滑块的底部一端转动连接有连杆，连杆远离滑块的一端转动连接有圆盘，第一凸块和第二凸块的相对面为斜面结构，解决了由于不同型号规格的刹车片钻孔位置不同，电机直接控制的转筒旋转角度无法精确的控制，导致钻孔精度不高、难以控制，钻孔速度和效率都不高的情况的问题。

技术领域

本实用新型属于钻孔机技术领域，具体涉及一种圆盘式汽车刹车片钻孔机。

背景技术

刹车片尤其是鼓式刹车片在钻孔设备上钻孔时，需要将刹车片固定以保证钻孔的成功率，生产上一般会为此设计符合刹车片规格和钻孔设备的工装夹具，目前圆盘式钻孔机由电机直接带动转筒旋转，进而对转筒外壁放置的刹车片进行钻孔，由于不同型号规格的刹车片钻孔位置不同，电机直接控制的转筒旋转角度无法精确的控制，导致钻孔精度不高、难以控制，钻孔速度和效率都不高的情况；针对目前的钻孔机使用过程中所暴露的问题，有必要对钻孔机进行结构上的改进与优化。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种圆盘式汽车刹车片钻孔机，具有电机控制转筒自动间歇旋转，精准控制转筒的旋转角度的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种圆盘式汽车刹车片钻孔机，包括工作台、转筒、固定机构和钻孔机构，所述工作台的顶部通过轴承转动连接有转筒，所述工作台的顶部一端固定安装有若干个钻孔机构，所述转筒的顶部一端设有固定机构，所述轴承的底部固定有齿盘，所述工作台的内部顶端固定有导轨架，所述导轨架的底端有滑块，所述滑块的底部固定有第一凸块和第二凸块，所述滑块的底部一端转动连接有连杆，所述连杆远离滑块的一端转动连接有圆盘。

作为本实用新型的一种圆盘式汽车刹车片钻孔机优选技术方案，所述第一凸块和第二凸块的相对面为斜面结构。

作为本实用新型的一种圆盘式汽车刹车片钻孔机优选技术方案，所述滑块位于导轨架底端的内部滑动连接。

作为本实用新型的一种圆盘式汽车刹车片钻孔机优选技术方案，所述工作台的内部固定安装有第一电机，且第一电机的输出轴与圆盘的底端中部固定连接。

作为本实用新型的一种圆盘式汽车刹车片钻孔机优选技术方案，所述连杆与圆盘顶部的外缘转动连接。

作为本实用新型的一种圆盘式汽车刹车片钻孔机优选技术方案，所述第一凸块和第二凸块的结构相同，且齿盘的齿槽大于第一凸块与第二凸块的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过一电机的输出轴控制圆盘转动，当圆盘转动时通过连杆带动滑块沿着导轨架内部滑动，滑块带动第一凸块和第二凸块循环往复移动，当第一凸块斜面一端运动插入齿盘的齿槽内部后拨动齿盘转动，然后第一凸块脱离齿盘的齿槽，第二凸块斜面一端运动插入齿盘的齿槽内部后继续拨动齿盘转动，依次循环，进而齿盘通过轴承带动转筒自动间歇旋转，精准控制转筒的旋转角度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例一中工作台的内部结构示意图；

图3为本实用新型实施例一中自动渐进旋转机构的结构示意图；

图4为本实用新型中导轨架的底部结构示意图；

图5为本实用新型中齿盘与凸块的结构示意图；