[实用新型]一种道岔融雪装置

说明书

本实用新型适用于道岔融雪技术领域，提供了一种道岔融雪装置，包括：空心套，所述空心套连通有供风组件，所述供风组件连通有加热器，所述空心套紧贴并且固定在道岔轨上；阀组件，所述阀组件设于所述供风组件上，所述供风组件上设有温度传感器；当某段道岔需要进行融雪时，加热器对空气进行集中加热，然后通过供风组件将热空气送入空心套中，通过温度传感器进行温度检测，当空心室内的温度低于预设值时，供风组件配合阀组件将空心室内的冷空气排出，当温度提升至某值时，配合阀组件将空心室内的空气送回加热器，具有加热效果好和节能的优点。

技术领域

本实用新型属于道岔融雪技术领域，尤其涉及一种道岔融雪装置。

背景技术

冬季下雪后堆积在铁路轨道与道岔之间的雪直接影响扳道岔的灵活度，导致道岔不到位，有潜在的不安全因素，是铁路行业一大难题。

传统的电伴热加热方式，是由电阻丝绕制，电阻丝的内外双面发热，其内面贴在钢轨上，而外面的热量大部分散失到空气中，造成电能的直接损失、浪费，并且采用电伴热的方式，热传导的效果很大程度取决于与钢轨贴合的紧密度，增加了安装和维护的困难。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种道岔融雪装置，旨在解决背景技术中存在的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种道岔融雪装置，包括：

空心套，所述空心套连通有供风组件，所述供风组件连通有加热器，所述空心套紧贴并且固定在道岔轨上；

阀组件，所述阀组件设于所述供风组件上，所述供风组件上设有温度传感器。

作为本实用新型进一步的方案，所述空心套通过弹性固定卡固定在道岔轨上，所述空心套包括导热胶和保温套，所述导热胶与所述保温套固定连接，所述导热胶和所述保温套之间形成空心室，所述空心室通过供风组件与所述加热器内腔连通，所述导热胶紧贴所述道岔轨。

作为本实用新型进一步的方案，所述供风组件包括引风机、连通管一、三通管和连通管二，所述引风机与所述加热器固定连接，所述引风机与所述连通管一固定连接，所述连通管一与所述空心套固定连接，所述空心套与所述三通管固定连接，所述三通管与所述温度传感器固定连接，所述三通管与所述连通管二固定连接，所述连通管二与所述加热器固定连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述阀组件包括电控阀一、电控阀二和压力阀，所述电控阀一与所述连通管一固定连接，所述电控阀二与所述三通管固定连接，所述压力阀与所述三通管固定连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述弹性固定卡下部形成弯勾卡住所述道岔轨的底板，所述弹性固定卡上部将所述空心套固定紧贴道岔轨。

当某段道岔需要进行融雪时，加热器对空气进行集中加热，然后通过供风组件将热空气送入空心套中，通过温度传感器进行温度检测，当空心室内的温度低于预设值时，供风组件配合阀组件将空心室内的冷空气排出，当温度提升至某值时，配合阀组件将空心室内的空气送回加热器，具有加热效果好和节能的优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种道岔融雪装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种道岔融雪装置的局部侧视示意图。

附图中：1-道岔轨、2-空心套、21-导热胶、22-保温套、23-空心室、3-弹性固定卡、4-加热器、5-供风组件、51-引风机、52-连通管一、53-三通管、54- 连通管二、6-阀组件、61-电控阀一、62-电控阀二、63-压力阀、7-温度传感器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。