[实用新型]一种风挡缓冲杆油润工具

说明书

本实用新型公开一种风挡缓冲杆油润工具，具体涉及油润工具技术领域，包括第一挤压套环杆，所述第一挤压套环杆的下方安装有第二挤压套环杆，且在第一挤压套环杆的顶端嵌入安装有油润组件；所述油润组件包括嵌入安装在第一挤压套环杆顶端的限位轴杆，且第一挤压套环杆和第二挤压套环杆的一端均连接有半圆挤压板。本实用新型通过设置油润组件，移动第一挤压套环杆和第二挤压套环杆，两侧半圆挤压板位于伸缩杆外壁位置处，第一挤压套环杆和第二挤压套环杆在限位轴杆的外壁进行转动形成交叉挤压，现两个海绵涂抹板闭合涂抹油脂，并且上下移动实现均匀涂抹操作，不仅更加均匀，而且可以在较小空间中使用，更加便捷。

技术领域

本实用新型属于油润工具技术领域，尤其涉及一种风挡缓冲杆油润工具。

背景技术

风挡缓冲杆目前，应用于铁路客车的铁风挡下部渡板组成结构中风挡下部撑杆与安装于车体的撑杆后支座及与风挡连接支座间，因此在生产制造时需要对缓冲杆外部进行油润操作。

专利申请公布号CN 201092318Y的实用新型专利公开了一种铁路客车风挡渡板组成，包括风挡渡板、撑杆、风挡连接支座、撑杆后支座，撑杆为圆形截面的缓冲杆，风挡渡板与风挡连接支座成一体，撑杆与风挡连接支座之间通过撑杆连接销活动连接前缓冲套，撑杆与撑杆后支座之间通过撑杆尾销活动连接后缓冲套，撑杆连接销上面设有扣盖。本实用新型消除风挡为适应车辆通过曲线区段在渡板下部撑杆与风挡连接支座及撑杆后支座间造成严重磨耗及恶化性能的横向运动间隙，利用缓冲套的压缩变形适应风挡的横向运动，改善铁路客车运用性能，延长风挡检修周期，降低运用维护成本。

综合上述专利风挡缓冲杆需要再其外部涂上油脂，由于缓冲杆位于铁路客车的铁风挡下部渡板组成结构中风挡下部撑杆与安装于车体的撑杆后支座及与风挡连接支座间，涂抹空间较小手部塞入后涂抹不够均匀，且较为不便。

实用新型内容

本实用新型提供一种风挡缓冲杆油润工具，旨在解决上述存在的由于缓冲杆位于铁路客车的铁风挡下部渡板组成结构中风挡下部撑杆与安装于车体的撑杆后支座及与风挡连接支座间，涂抹空间较小手部塞入后涂抹不够均匀，且较为不便的问题。

本实用新型是这样实现的，本实用新型提供如下技术方案：一种风挡缓冲杆油润工具，包括第一挤压套环杆，所述第一挤压套环杆的下方安装有第二挤压套环杆，且在第一挤压套环杆的顶端嵌入安装有油润组件；

所述油润组件包括嵌入安装在第一挤压套环杆顶端的限位轴杆，且第一挤压套环杆和第二挤压套环杆的一端均连接有半圆挤压板，所述半圆挤压板的内壁粘接有海绵涂抹板，且海绵涂抹板的内壁开设有多个油脂储存槽。

在一个优选地实施方式中，所述限位轴杆的底端贯穿第一挤压套环杆并延伸至第一挤压套环杆的下方位置处，所述第一挤压套环杆和第二挤压套环杆内部均与限位轴杆外部活动连接，所述第二挤压套环杆的一端与半圆挤压板之间焊接固定，且两个半圆挤压板对称设置。

在一个优选地实施方式中，所述限位轴杆的外部且位于第二挤压套环杆下表面位置处焊接安装有限位环，且限位轴杆的顶端横切面面积大于其底端横切面面积，两个所述半圆挤压板的外壁均连接有圆弧加固条，且圆弧加固条通过焊接技术与半圆挤压板固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述第二挤压套环杆和第一挤压套环杆相反一侧均安装有握把，在握把的内部开设有握住槽且外部套设有橡胶套环，所述橡胶套环的外壁呈圆环形等距分布有多个橡胶凸条，所述橡胶凸条与橡胶套环之间通过注塑一体化成型，所述第一挤压套环杆和握把采用焊接技术固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置油润组件，移动第一挤压套环杆和第二挤压套环杆，两侧半圆挤压板位于伸缩杆外壁位置处，第一挤压套环杆和第二挤压套环杆在限位轴杆的外壁进行转动形成交叉挤压，现两个海绵涂抹板闭合涂抹油脂，并且上下移动实现均匀涂抹操作，不仅更加均匀，而且可以在较小空间中使用，更加便捷；