[实用新型]一种电动减速机试车连接装置

说明书

本实用新型提供一种电动减速机试车连接装置，包括第一连接架、第二连接架以及连接轴；第一连接架与所述第二连接架可拆卸设置；连接轴贯穿所述第一连接架以及所述第二连接架，并与所述第一连接架以及所述第二连接架可拆卸设置；连接轴的一端与待测试的电动减速机的机械部分连接设置，另一端与空载试验台连接设置。电动减速机在试车过程中，空载试验台动力通过该连接装置传递到减速机机械本体上，实现空载运转的目的，从而实现电动减速机的快速批量检测。

技术领域

本实用新型属于电动减速机试车装置领域，涉及一种电动减速机试车连接装置。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机装配完成或维修完毕后需要进行试车，以保证装配的可靠性。减速机试车时需要先将减速机固定，再使用润滑油对减速机齿轮、轴承进行润滑散热，最后使用电机驱动减速机运转，完成试车，整套试车系统称之为减速机试车系统。

传统的试车系统每次使用时都需要对试车工装进行组装及后期拆解，增加了人力和物力消耗。同时，行业内电动减速机试车时需专用试车台架，电动减速机包括电机部分以及机械部分，试车过程中，通过程序控制电机部分驱动减速机的机械部分。但专用试车台架成本高、连接线路复杂、试车节拍过长，不适合批量下线检测。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种电动减速机试车连接装置，该装置一端与电动减速机机械部分连接，另一端与空载试验台连接，通过空载试验台驱动电动减速机机械部分，从而实现电动减速机的快速批量检测。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种电动减速机试车连接装置，包括第一连接架、第二连接架以及连接轴；

所述第一连接架与所述第二连接架可拆卸设置；

所述连接轴贯穿所述第一连接架以及所述第二连接架，并与所述第一连接架以及所述第二连接架可拆卸设置；

所述连接轴的一端与待测试的电动减速机的机械部分连接设置，另一端与空载试验台连接设置。

优选的，所述第二连接架与连接轴之间设有轴承，所述轴承套设在所述连接轴的外部。

优选的，所述轴承的外部套设有止动环，所述止动环的一侧与轴承抵接设置，另一侧与所述第二连接架抵接设置。

优选的，所述第二连接架与所述连接轴之间还设有油封，所述油封套设在所述第二连接架的内部。

优选的，所述油封上设有唇口，所述唇口与所述连接轴配合设置。

优选的，所述第一连接架上设有若干第一连接孔，所述第二连接架上设有若干第二连接孔，所述若干第一连接孔与所述若干第二连接孔对应配合设置；所述第一连接孔与第二连接孔之间配合设置有连接件。

优选的，所述第一连接架上设有第一安装孔，所述第二连接架上设有第二安装孔，所述连接轴贯穿所述第一安装孔以及第二安装孔设置。

优选的，所述连接轴的一端设有外花键，另一端设有内花键；所述外花键与空载试验台连接设置，所述内花键与所述待测试的电动减速机的机械部分连接设置。

优选的，所述连接轴上设有花键套，所述花键套与所述连接轴固定设置；所述内花键设置在所述花键套的内部。

优选的，所述第一连接架与第二连接架的连接面填充有密封胶。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：