[实用新型]多工位高效型车载玻璃热弯装置

说明书

本实用新型涉及车载玻璃加工领域，具体涉及多工位高效型车载玻璃热弯装置，包括机架、热弯炉、冷却炉、导轨和输送件；在机架上固定设置热弯炉、冷却炉和导轨，导轨位于热弯炉和冷却炉的下方，在热弯炉的两侧分别设置冷却炉，热弯炉和冷却炉的底部均为敞口；在导轨上设置输送件。通过设置多工位配合工作，合理利用了热弯时间和冷却时间，进行交替作业，减少热弯炉的作业空闲时间，提升热量利用率和作业效率，且本装置设计结构占用空间较小，便于大规模多组同时使用，具有很高的经济价值。

技术领域

本实用新型涉及车载玻璃加工领域，具体涉及多工位高效型车载玻璃热弯装置的结构技术领域。

背景技术

车载玻璃成型多使用热弯成型或热压成型作业。

现有的玻璃热弯成型，由于热弯作业周期较长，且热弯成型后，需要控制玻璃的冷却速度，以保证玻璃的成型质量，因此冷却时间也相对较长，当热弯完成后，将玻璃输送至冷却区进行长时间冷却，此过程中，热弯炉处于长时间的空闲状态，如果持续加热保持温度的稳定，则导致了热量的浪费；如果停止加热，则会导致炉体内温度下降，再次使用时，需要再次大幅度升温，增加了作业时长的同时，导致了热量的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供多工位高效型车载玻璃热弯装置，设置多工位配合工作，合理利用了热弯时间和冷却时间，进行交替作业，减少热弯炉的作业空闲时间，提升热量利用率和作业效率，且本装置设计结构占用空间较小，便于大规模多组同时使用，具有很高的经济价值。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

多工位高效型车载玻璃热弯装置，包括机架、热弯炉、冷却炉、导轨和输送件；在机架上固定设置热弯炉、冷却炉和导轨，导轨位于热弯炉和冷却炉的下方，在热弯炉的两侧分别设置冷却炉，热弯炉和冷却炉的底部均为敞口；在导轨上设置输送件。

进一步地，所述热弯炉包括保温隔热层和第一加热件，热弯炉的顶壁和侧壁上设置保温隔热层；在热弯炉的内顶壁上设置第一加热件。

进一步地，在所述冷却炉的内顶壁上设置第三加热件。

进一步地，所述输送件包括移动小车、模具承载台和负压泵；移动小车与导轨连接，在移动小车上设置模具承载台，在模具承载台的底部设置负压泵。

进一步地，在所述导轨的下方设置底托机构，底托机构包括底托件和伸缩件，伸缩件沿设置方向设置，底托件与伸缩件的伸缩端连接。

进一步地，在所述热弯炉的内侧壁上设置第二加热件。

进一步地，在所述热弯炉内侧壁的底部处设置第一凸块。

进一步地，在所述冷却炉的顶壁上设置散热孔。

进一步地，在所述移动小车中间设置第一凹槽，在模具承载台的底部设置与第一凹槽配合工作的结构。

进一步地，在所述冷却炉外设置调节阀门。

与现有技术相比，本实用新型至少能达到以下有益效果之一：

1、通过设置多工位配合工作，合理利用了热弯时间和冷却时间，进行交替作业，减少热弯炉的作业空闲时间，提升热量利用率和作业效率，且本装置设计结构占用空间较小，便于大规模多组同时使用，具有很高的经济价值。

2、设置底托机构和凸块配合作业，提升热弯炉的热量利用率，且可以提升炉内温度的均匀性，提升成型效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的另一视角的示意图。

图3为本实用新型的一种工作状态的结构示意图。

图4为本实用新型中底托机构的一种实施例的结构示意图。