[实用新型]一种含大柔度挡油板的油底壳组件

说明书

本实用新型公开了一种含大柔度挡油板的油底壳组件，包括油底壳体，所述油底壳体内部设置有挡油板，所述挡油板呈波浪形，所述挡油板表面上均匀布置有漏油孔，所述挡油板侧壁上均匀布置有贯通式的加强槽，所述加强槽内固定设有加强筋，所述挡油板的两侧面均固定设有两个圆形柱，所述圆形柱上均固定套设有矩形板，所述矩形板顶端中部和所述矩形板底端中部均固定设有第一缓冲环形弹簧。有益效果：铜质导热管的作用是用力啊传递热量给散热罩，最后通过散热罩进行散热，注意，油底壳体和散热罩之间形成隔音空间，在隔音空间内部有填充有隔音棉，因此设计的散热罩即可以实现自然散热，也可以实现隔音的效果，进一步的提高人们的驾驶体验。

技术领域

本实用新型涉及油底壳挡油板领域，具体来说，涉及一种含大柔度挡油板的油底壳组件。

背景技术

油底壳位于发动机的下部，其作用是封闭曲轴箱来作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油。油底壳内部装有挡油板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，并有利于润滑油杂质的沉淀。挡油板焊接到油底壳后会产生焊接热应力和焊接拉应力，从而使得油底壳的强度得以减弱，而且在机油撞击挡油板时会给油底壳焊缝增加额外载荷，导致油底壳焊缝处拉裂。

如专利号为CN203614159U的一种含大柔度挡油板的油底壳组件，该文件中通过使得挡油板与油底壳本体之间为断续的点焊连接，从而减小了焊接后产生的拉应力以及机油冲击传递到焊缝的力，并且通过在挡油板上设置一个或多个纵向的缓冲筋从而增加挡油板横向的柔度，以进一步减小挡油板焊接到油底壳本体的焊接拉应力以及减小机油冲击传递到焊缝的力，提高了油底壳组件的可靠性，但是该文件中的油底壳隔音效果并不佳，从而影响设备使用的舒适性和操作体验。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种含大柔度挡油板的油底壳组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种含大柔度挡油板的油底壳组件，包括油底壳体，所述油底壳体内部设置有挡油板，所述挡油板呈波浪形，所述挡油板表面上均匀布置有漏油孔，所述挡油板侧壁上均匀布置有贯通式的加强槽，所述加强槽内固定设有加强筋，所述挡油板的两侧面均固定设有两个圆形柱，所述圆形柱上均固定套设有矩形板，所述矩形板顶端中部和所述矩形板底端中部均固定设有第一缓冲环形弹簧，所述油底壳体内壁两侧均开设有供所述圆形柱端部和所述矩形板伸进的滑槽，所述滑槽的总数量为四个，所述第一缓冲环形弹簧的另一端固定在所述滑槽内壁上，所述矩形板上设置有副缓冲组件，所述油底壳体的上表面安装有导油盘，所述油底壳体上套设有铜质的散热罩，所述油底壳体放入所述散热罩内，且所述油底壳体和所述散热罩之间形成隔音空间，所述隔音空间内设有固定在所述油底壳体和所述散热罩之间的铜质导热管，所述隔音空间内部有填充有隔音棉。

进一步的，所述副缓冲组件包括固定在所述矩形板顶端和所述矩形板底端的两个方块，所述方块上均固定设有呈倾斜状的第二缓冲环形弹簧，所述滑槽内壁上均固定设有与所述第二缓冲环形弹簧另一端相固定的副方块。

进一步的，所述导油盘上表面安装有密封环，所述密封环和所述导油盘之间通过若干个加固杆进行固定，所述密封环外表面粘贴式套设有密封圈，所述导油盘的两侧面均安装有安装板，所述安装板上开设有螺纹安装孔。

进一步的，所述铜质导热管和所述散热罩内部均为空腔状，且所述铜质导热管和所述散热罩内部相通，所述散热罩上固定贯通式设有副导热管，所述副导热管内部均匀布置有散热翅片，所述散热罩内部设置有连通相邻的所述副导热管的连通管。

进一步的，所述副导热管的两端均为开口状，所述副导热管的两端开口内壁刻设有内螺纹，所述副导热管的两端开口内螺纹旋入有圆形螺纹筒，所述圆形螺纹筒内部设置有防尘细网。