[实用新型]一种设有遮阳棚机构的新能源汽车充电桩有效
申请号: | 202221579990.5 | 申请日: | 2022-06-22 |
公开(公告)号: | CN218085127U | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
发明(设计)人: | 王洁 | 申请(专利权)人: | 浙江臻万科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/30;H02J7/35;H02S20/30;H02S20/32 |
代理公司: | 泉州市兴博知识产权代理事务所(普通合伙) 35238 | 代理人: | 王成红 |
地址: | 310000 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 设有 遮阳 机构 新能源 汽车 充电 | ||
本实用新型公开了一种设有遮阳棚机构的新能源汽车充电桩,所述底板的顶端安装有充电桩本体,所述充电桩本体的两侧安装有收卷辊,所述收卷辊的外侧壁设置有充电线,所述充电桩本体的上方设置有遮阳板,所述遮阳板的内部设置有伸缩机构,所述遮阳板顶端的两侧安装有照明灯,所述遮阳板的顶端设置有调节机构,所述调节机构的顶端安装有太阳能板,本实用新型在遮阳板的顶端设置有太阳能板和照明灯,在夜晚可利用太阳能板转化的电能供给照明灯照明使用,使得在夜晚充电时更加安全,同时设置有调节机构,利用调节机构的相互配合,可对太阳能板的角度进行便捷调节,使得太阳能板的使用效率更高,从而大大提高了该充电桩在使用时的实用性。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域,尤其涉及一种设有遮阳棚机构的新能源汽车充电桩。
背景技术
随着经济的发展,科技水平的不断提高,新能源汽车发展的也越来越快了,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车在使用时需要使用充电桩对其进行充电。
目前,现有的新能源汽车充电桩在使用时,由于不便设置太阳能电池板,在晚上利用太阳能转化的电能进行照明,使得能源造成浪费,而且不便对太阳能板的角度进行调节,使得太阳能板的使用效率低下,从而降低了该充电桩在使用时的实用性。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的之一在于提供一种设有遮阳棚机构的新能源汽车充电桩。
本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现:
一种设有遮阳棚机构的新能源汽车充电桩,包括底板,所述底板的顶端安装有充电桩本体,所述充电桩本体的两侧安装有收卷辊,所述收卷辊的外侧壁设置有充电线,所述充电线的底端安装有充电头,所述充电桩本体的顶端设置有散热机构,所述充电桩本体的上方设置有遮阳板,所述遮阳板的内部设置有伸缩机构,所述遮阳板顶端的两侧安装有照明灯,所述遮阳板的顶端设置有调节机构,所述调节机构的顶端安装有太阳能板。
进一步的,所述调节机构包括伸缩杆、腔体、第一伺服电机、螺纹杆、螺纹套、传动齿条、传动齿轮、连接杆和限位结构,所述伸缩杆安装于遮阳板的顶端,所述伸缩杆的顶端与太阳能板的底端连接,所述腔体安装于遮阳板顶端的中间位置处,所述腔体的一侧安装有第一伺服电机,所述螺纹杆在与腔体的内部,所述第一伺服电机的输出端与螺纹杆的一端连接,所述螺纹杆的外侧壁设置有螺纹套,所述螺纹套的顶端安装有传动齿条,所述传动齿条的上方设置有传动齿轮,所述腔体的顶端安装有限位轨,所述传动齿轮的顶端安装有连接杆,所述连接杆的顶端穿过限位轨延伸至腔体的外部,所述连接杆的顶端与太阳能板的底端连接。
进一步的,所述限位结构包括限位杆和限位套,所述限位杆安装于腔体内部的下方,所述限位杆的外侧壁设置有限位套,所述限位套的顶端与螺纹套的底端连接。
进一步的,所述限位杆的横截面小于限位套的横截面,所述限位杆与限位套之间构成滑动结构。
进一步的,所述散热机构包括散热腔、散热风机、散热孔和防尘网,所述散热腔安装于充电桩本体的顶端,所述散热腔的内部安装有散热风机,所述散热腔的两端均贯穿有散热孔,所述散热腔的顶端安装有防尘网。
进一步的,所述伸缩机构包括活动板、传动齿牙、安装腔、主动齿轮和导向结构,所述活动板安装于遮阳板的内部,所述活动板的一侧安装有传动齿牙,所述安装腔安装于遮阳板的一侧,所述安装腔的内部安装有主动齿轮,所述主动齿轮的一侧与传动齿牙的一侧相互啮合,所述安装腔的下方安装有第二伺服电机,所述第二伺服电机的输出端与主动齿轮的一端连接。
进一步的,所述导向结构包括限位槽和限位条,所述限位槽设置于遮阳板内部的下方,所述限位槽的内部设置有限位条,所述限位条的顶端与活动板的底端连接。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
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