[实用新型]一种汽车平衡桥支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车平衡桥支架，包括底座、固定孔、凹腔和承载板，所述底座上端两侧均设置有所述固定孔，所述固定孔一侧设置有所述凹腔，所述凹腔内安装有所述承载板，所述承载板底端与所述凹腔之间连接有伸缩柱，所述伸缩柱外侧套设有弹簧，所述承载板上端固定有支座，所述支座一侧壁上设置有通腔，所述支座上端设置有套筒，所述套筒内壁上设置有空腔，所述空腔内设置有橡胶垫块；有益效果在于：本实用新型通过设置连接座和橡胶垫块，在使用过程中，连接座上的橡胶垫块可避免平衡桥与套筒内壁接触，同时可对其表面进行保护，进而防止因两者之间存在摩擦而导致两者共同磨损，保证平衡桥的稳定性，提高装置实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车平衡桥支架技术领域，具体涉及一种汽车平衡桥支架。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车，而在汽车平衡桥安装过程中需要通过支架对其进行支撑。

现有的汽车平衡桥支架在使用过程中是通过将平衡桥的轴穿插在套筒内，进而使套筒对其进行固定，但是由于两者之间存在摩擦，进而容易导致两者磨损，导致其两者之间的间隙变大，影响其稳定性，降低装置实用性，此外，现有的汽车平衡桥支架在使用过程中由于各部分之间均为刚性连接，连接当汽车受到振动时，由于无法对其进行减震，导致平衡桥也随之受到影响，影响其使用寿命，降低装置功能性。

发明内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种汽车平衡桥支架，解决了现有的汽车平衡桥支架在使用过程中是通过将平衡桥的轴穿插在套筒内，进而使套筒对其进行固定，但是由于两者之间存在摩擦，进而容易导致两者磨损，导致其两者之间的间隙变大，影响其稳定性，降低装置实用性，以及现有的汽车平衡桥支架在使用过程中由于各部分之间均为刚性连接，连接当汽车受到振动时，由于无法对其进行减震，导致平衡桥也随之受到影响，影响其使用寿命，降低装置功能性的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车平衡桥支架，包括底座、固定孔、凹腔和承载板，所述底座上端两侧均设置有所述固定孔，所述固定孔一侧设置有所述凹腔，所述凹腔内安装有所述承载板，所述承载板底端与所述凹腔之间连接有伸缩柱，所述伸缩柱外侧套设有弹簧，所述承载板上端固定有支座，所述支座一侧壁上设置有通腔，所述支座上端设置有套筒，所述套筒内壁上设置有空腔，所述空腔内设置有橡胶垫块，所述橡胶垫块一侧设置有连接座。

进一步的，所述固定孔成型于所述底座上，所述凹腔成型于所述底座上。

通过采用上述技术方案，所述固定孔便于装置进行固定，所述凹腔为减震机构提供安装空间。

进一步的，所述伸缩柱与所述凹腔以及所述承载板均焊接，所述弹簧与所述伸缩柱焊接，所述弹簧为高强度弹簧。

通过采用上述技术方案，在支架使用过程中，所述伸缩柱与所述弹簧相结合可在车辆受到振动时对其平衡桥进行减震，进而减小其受到的影响程度，保证其使用寿命以及使用性能，提高装置功能性。

进一步的，所述支座与所述承载板焊接，所述通腔成型于所述支座上。

通过采用上述技术方案，所述支座为所述套筒提供安装位置，所述通腔可有效减小所述支座的重量并保证其强度，使装置轻量化。

进一步的，所述套筒与所述支座焊接，所述空腔成型于所述套筒上。

通过采用上述技术方案，所述套筒对平衡桥进行支撑固定。

进一步的，所述连接座与所述空腔焊接，所述橡胶垫块与所述连接座通过卡槽连接，所述橡胶垫块表面为弧形。