[实用新型]一种新能源汽车熔断器用安装装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车熔断器用安装装置，属于新能源汽车领域，包括安装座，安装座上端设置有熔断器本体，安装座上端关于熔断器本体对称开设有两个滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块上端穿过滑槽槽口并向上延伸且连接有限位板，滑槽一侧的内槽壁上连接有弹簧，弹簧另一端连接在滑块对应的侧壁上，限位板的侧壁上开设有通孔，熔断器本体两端均连接有限位杆，限位杆穿过通孔设置，限位杆的杆壁上开设有限位孔。本实用新型克服了现有技术的不足，通过熔断器本体、滑槽、滑块、限位板、弹簧、通孔、限位杆、限位孔和阻挡杆等结构之间的相互配合来对熔断器进行安装和拆卸，操作简单方便，节约时间，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其是涉及一种新能源汽车熔断器用安装装置。

背景技术

新能源汽车是一种在使用或者是直接舍弃传统燃油机作为动力提供装置的基础上，另外提供有采用其它形式的动力提供装置的汽车。例如：燃料电池汽车，混合动力汽车和太阳能汽车等。

新能源汽车中的熔断器是汽车不可缺少的重要一部分，目前，现有的新能源汽车中的熔断器一般在安装时，都是通过螺钉进行安装，操作比较繁琐，费时费力，降低工作效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车熔断器用安装装置，克服了现有技术的不足，旨在解决现有的新能源汽车中的熔断器一般在安装时，都是通过螺钉进行安装，操作比较繁琐，费时费力，降低工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车熔断器用安装装置，包括安装座，所述安装座上端设置有熔断器本体，所述安装座上端关于熔断器本体对称开设有两个滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块上端穿过滑槽槽口并向上延伸且连接有限位板，所述滑槽一侧的内槽壁上连接有弹簧，所述弹簧另一端连接在滑块对应的侧壁上，所述限位板的侧壁上开设有通孔，所述熔断器本体两端均连接有限位杆，所述限位杆穿过通孔设置，所述限位杆的杆壁上开设有限位孔，所述限位孔内连接有阻挡杆，且阻挡杆穿过限位孔设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽内槽壁固定连接有滑杆，所述滑杆贯穿滑块设置，且滑块滑动连接在滑杆上，所述弹簧套设在滑杆上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块远离限位板的一端开设有滚动槽，所述滚动槽内设置有滚动的滚珠，所述滚珠穿过滚动槽的槽口设置，且滚珠滚动连接在滑槽的槽底。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阻挡杆上端连接有拉环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧处于压缩状态。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过熔断器本体、滑槽、滑块、限位板、弹簧、通孔、限位杆、限位孔和阻挡杆等结构之间的相互配合来对熔断器进行安装和拆卸，操作简单方便，节约时间，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图。

附图标记说明：

1、安装座；2、熔断器本体；3、滑槽；4、滑块；5、限位板；6、弹簧；7、通孔；8、限位杆；9、限位孔；10、阻挡杆；11、滑杆；12、滚动槽；13、滚珠；14、拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。