[实用新型]一种用于船舶配件制造的艉轴密封装置

说明书

该用于船舶配件制造的艉轴密封装置，将艉轴16固定安置好，将轴承4安置于艉轴16并留有空隙作为油槽8，轴承往外侧套设有衬套3并设置好防漏密封圈5，将注油孔7对齐安装，在轴承4远离衬套3一侧安装第二密封圈12与密封环13进行密封，密封环13另一侧安装气槽衬套17并留有气槽，底部安装有第一密封圈11与垫套10，并且紧靠着垫套10与气槽衬套17外侧安装固定环2，将双层外罩1整体套设在外侧，并将螺栓14与固定螺栓15分别插入并固定好装置，最后从注油孔7注入润滑油完成密封。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造领域，特别涉及一种用于船舶配件制造的艉轴密封装置。

背景技术

大型船舶尾轴是安装在两个轴承上的。一个叫尾轴承，也就是船体与水接触的部分；另外一个叫前轴承，是与机舱相接的，而前后两个轴承之间是尾轴舱，基本上是密闭的。艉轴的密封对艉轴是较为重要的，艉轴的工作条件比较恶劣，不仅易被海水腐蚀，而且会被扭曲，受到弯曲交变应力的作用，产生多种故障，一般简单的固定式密封装置虽然密封性可能较好，但是极易损坏，且损坏时不能及时发现损坏，已有的现进技术通过油腔来观测是否发生故障，但是固定式的艉轴修理又较为麻烦，而且油腔会因为密封不好而产生油泄露污染水体。

实用新型内容

本实用新型目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种精细化工生产用便于清理的搅拌滤水装置。本实用新型采用的技术方案为：

一种用于船舶配件制造的艉轴密封装置，包括双层外罩、艉轴、固定环、衬套、轴承、第一密封圈和第二密封圈，其特征在于，所述艉轴外侧套设有轴承，所述艉轴与轴承之间设置有油槽，所述轴承一侧设置有密封环，所述密封环底部设置有第二密封圈，且所述第二密封圈与艉轴抵触，所述轴承外侧设置有衬套，所述密封环远离轴承的一侧设置有气槽衬套，所述气槽衬套底部设置有气槽，所述气槽底部设置有第一密封圈，所述气槽底部且第一密封圈一侧设置有垫套，所述轴承与衬套内部设置有注油孔，所述注油孔顶部设置有注油槽，所述注油孔在轴承与衬套交界处设置有防漏密封圈，所述垫套外侧与气槽衬套外侧设置有固定环，所述固定环、气槽衬套、轴承与衬套的外侧设置有双层外罩，所述双层外罩在靠近固定环一侧设置有沉头孔，且设置有螺栓，所述双层外罩在靠近垫套一侧设置有沉头孔，且设置有固定螺栓。

作为改进，其特征在于，所述轴承靠近密封环一侧设置有外沿。

作为改进，其特征在于，所述螺栓穿过固定环、气槽衬套、密封环与轴承并深入衬套内部。

作为改进，其特征在于，所述固定螺栓深入垫套内部。

作为改进，其特征在于，所述双层外罩分为外层与内层，且内层与轴承和衬套抵触。

本实用新型的有益效果为：

该用于船舶配件制造的艉轴密封装置，设置有两密封环进行密封，密封效果好，油槽与轴承接触运行，能够方便轴承运转减少轴承运转损耗增加运行耐久，双层外罩能够提供额外保护，并且外层破裂内层依旧能起到保护作用，注油孔能够向油槽加油并方便将油排出油槽。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

附图标记对照表：

1、外罩；2、固定环；3、衬套；4、轴承；5、防漏密封圈；6、注油槽；7、注油孔；8、油槽；9、气槽；10、垫套；11、第一密封圈；12、第二密封圈；13、密封环；14、螺栓；15、固定螺栓；16、艉轴；17、气槽衬套。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。