[实用新型]系统有效
| 申请号： | 202221583925.X | 申请日： | 2022-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN217873185U | 公开（公告）日： | 2022-11-22 |
| 发明（设计）人： | 闫石;P·L·比拉维斯基;陶嘉;J·L·瓦尔;I·M·肖基;J·L·霍尔;李政 | 申请（专利权）人： | 苹果公司 |
| 主分类号： | F04B41/06 | 分类号： | F04B41/06;F04B39/10;F04B49/06;F04B49/22;B60S1/54;B60G11/27 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 李兴斌;郭星 |
| 地址： | 美国加利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 系统 | ||
1.一种系统，其特征在于，所述系统包括：
源，所述源提供空气；
第一压缩机级，所述第一压缩机级从所述源接收所述空气并且被配置为将所述空气压缩到第一压力；
第二压缩机级，所述第二压缩机级从所述第一压缩机级接收所述空气并且被配置为将所述空气压缩到高于所述第一压力的第二压力；
第一部件，其中所述第一部件是用于车辆传感器的空气操作清洁部件；
第二部件，其中所述第二部件是空气操作车辆悬架部件；
阀，所述阀控制所述空气的流动；以及
控制器，所述控制器被配置为根据第一控制模式和第二控制模式来控制所述阀，在所述第一控制模式中，所述空气由所述第一压缩机级供应到所述第一部件，在所述第二控制模式中，所述空气由所述第二压缩机级供应到所述第二部件。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在所述第一控制模式中，所述阀允许所述空气从所述第一压缩机级到所述第一部件的供应，并且在所述第二控制模式中，所述阀阻止所述空气从所述第一压缩机级到所述第一部件的供应。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在所述第二控制模式中，所述阀允许所述空气从所述第二压缩机级穿过单向阀到所述第二部件的供应。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在所述第一控制模式中，所述阀将所述空气从所述第二压缩机级的供应重新引导为远离所述第二部件。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：
马达，所述马达将操作输入提供到所述第一压缩机级和所述第二压缩机级。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：
离合器，所述离合器将所述马达与所述第二压缩机级断开，使得在所述第一控制模式中，所述第二压缩机级不压缩所述空气。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：
从所述第一压缩机级到所述第一部件的第一供应路径，其中在所述第一控制模式中，所述空气沿着所述第一供应路径从所述第一压缩机级供应到所述第一部件；以及
从所述第二压缩机级到所述第二部件的第二供应路径，其中在所述第二控制模式中，所述空气沿着所述第二供应路径从所述第二压缩机级供应到所述第二部件。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，还包括：
干燥器，所述干燥器定位于所述第二压缩机级和所述第二部件之间的所述第二供应路径上。
9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述控制器被配置为根据第三控制模式来控制所述阀，在所述第三控制模式中，所述空气穿过所述干燥器从所述第二部件排放。
10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一部件是用于车辆传感器的空气操作清洁部件，并且所述第二部件是空气操作车辆悬架部件。
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