[实用新型]一种汽车上导轨加工用黑膜装配辅具

说明书

本申请公开了一种汽车上导轨加工用黑膜装配辅具，涉及汽车加工技术领域，包括：运动主轴、导轮组件以及压膜组件；导轮组件固定设置于运动主轴表面，用于带动整个装配辅具于汽车上导轨保持顺畅的活动；压膜组件偏转式装配于运动主轴底侧；其中，所述导轮组件用于连接运动主轴和汽车上导轨，所述压膜组件包含夹板机构和设置于夹板机构内壁之间的辊轮机构；其技术要点为，采用夹装的方式将整个装配辅具设置到汽车上导轨表面，通过使用导轮组件完成对整个装配辅具的定位，侧导轮和顶导轮可于汽车上导轨表面转动，相互配合使用可确保装配辅具按照既定轨迹进行移动，提高了装配时的工作效率，同时保证装配完成后的效果。

技术领域

本实用新型属于汽车加工技术领域，具体是一种汽车上导轨加工用黑膜装配辅具。

背景技术

汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业，汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术；汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件，实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂(车间)合作完成的，为了经济地、高效率地制造汽车，这些专业生产厂(车间)按产品的协作原则组织生产、分工合作；在对汽车进行加工制造时，其主要流程有以下几个，具体为冲压：生产车身冲压单件；焊接：把冲压单件焊接成白车身；涂装：白车身进行电泳防锈处理后，由机器人进行喷漆处理；总装：将发动机，变速箱，座椅，内饰，外饰等部件与车身装配起来；以及出厂检验：保证车辆运作正常可靠。

上述对汽车进行加工的流程中，具体到汽车上导轨其前侧进行铺设黑膜，该黑膜可以是一种人工的脂膜，是在浸于水中的聚四氟乙烯膜开口处形成的双分子层膜，如果把含有磷脂的脂类溶剂(通常为正癸烷等)制成溶液，然后涂在浸于水中的聚四氟乙烯壁的孔上，则脂分子由于热力学的原因，可变成排列稳定的系统，最后在孔上产生双分子层膜。

在传统对汽车上导轨表面进行铺设黑膜时，发现上述技术至少存在如下问题：

一是，目前在对黑膜进行装配时，通常采用人工手工装配，操作工人根据黑膜的预设定位点，凭借经验及手感进行操作，费时费力的同时，还需要较长的时间去培养一个合格、稳定的操作工人；

二是，因为黑膜本身属于适配件，不同车型的黑膜状态都略有差异，不能通用，所以在每款车型黑膜批产时，即便是成熟的老手，也需要短时间的操作来进行适应，在进行装配黑膜时还需人工将黑膜本体与胶体分离，根据上述情况就会导致纯手工装配的黑膜或多或少都会存在一致性问题，最终黑膜的装配效果完全被人员因素所影响。

实用新型内容

解决的技术问题：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车上导轨加工用黑膜装配辅具，采用夹装的方式将整个装配辅具设置到汽车上导轨表面，通过使用导轮组件完成对整个装配辅具的定位，侧导轮和顶导轮可于汽车上导轨表面转动，确保装配状态下黑膜位置的稳固，同时使用压膜组件对黑膜装配，在装配过程中借助剥分机构，可完成对黑膜主体与胶纸的分离，借助夹板机构可完成对黑膜的定位，确保黑膜精准定位于汽车上导轨表面，保证装配完成后的一致性和稳定性，解决了背景技术中提到的问题。

技术方案：

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车上导轨加工用黑膜装配辅具，包括：运动主轴、导轮组件以及压膜组件；

导轮组件固定设置于运动主轴表面，用于带动整个装配辅具于汽车上导轨保持顺畅的活动；压膜组件偏转式装配于运动主轴底侧，用于将黑膜本体压覆于汽车上导轨的表面；其中，所述导轮组件用于连接运动主轴和汽车上导轨，所述压膜组件包含夹板机构和设置于夹板机构内壁之间的辊轮机构，所述辊轮机构用于将黑膜压覆于汽车上导轨表面。