[实用新型]桥壳、车桥和车辆有效
申请号: | 202221587654.5 | 申请日: | 2022-06-23 |
公开(公告)号: | CN217477001U | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
发明(设计)人: | 于吉龙;李海潮;周新华;高明臣 | 申请(专利权)人: | 北京福田戴姆勒汽车有限公司;青岛青特众力车桥有限公司 |
主分类号: | B60B35/16 | 分类号: | B60B35/16;B60G11/28;B60G11/27 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 常鹏 |
地址: | 101400 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥壳 车辆 | ||
1.一种桥壳,其特征在于,包括:
主体,所述主体适于与车辆的半轴连接;
第一支座,所述第一支座和所述主体成型为一体且位于所述半轴的下方;
托臂,所述托臂连接于所述第一支座的下方且与所述第一支座成型为一体,所述托臂的至少一端适于与车辆的空气悬架的气囊连接。
2.根据权利要求1所述的桥壳,其特征在于,所述第一支座在所述托臂的长度方向的尺寸从上至下逐渐增大。
3.根据权利要求1所述的桥壳,其特征在于,所述托臂在其宽度方向上的相对两侧不超出所述第一支座。
4.根据权利要求1所述的桥壳,其特征在于,所述第一支座包括:
主体部,所述主体部沿所述托臂的长度方向延伸,且所述主体部分别与所述托臂和所述主体连接;
多个第一加强部,多个所述第一加强部分别连接于所述主体部的长度方向的两端,且所述第一加强部与所述主体连接;
多个加强筋,多个所述加强筋分别连接所述主体部和所述第一加强部,且沿所述主体部的厚度方向逐渐远离所述托臂,所述加强筋逐渐靠近所述第一加强部。
5.根据权利要求1所述的桥壳,其特征在于,还包括:
第二支座,所述第二支座与所述主体成型为一体且位于所述半轴的上方。
6.根据权利要求5所述的桥壳,其特征在于,所述第二支座包括:
平板部,所述平板部连接于所述主体的上表面;
多个第二加强部,多个所述第二加强部分别连接于所述平板部的长度方向的两端,且多个所述第二加强部分别与所述主体连接。
7.根据权利要求5所述的桥壳,其特征在于,所述第一支座的上表面低于所述半轴的中心轴线;
所述第二支座的下表面高于所述半轴的中心轴线。
8.根据权利要求5所述的桥壳,其特征在于,所述第二支座在上下方向的尺寸小于所述第一支座在上下方向的尺寸。
9.一种车桥,其特征在于,包括:
半轴;
根据权利要求1-8中任一项所述的桥壳。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
车架;
根据权利要求9所述的车桥,所述车桥与所述车架连接;
空气悬架,所述空气悬架包括气囊,所述气囊设于所述桥壳的托臂和车架之间。
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