[实用新型]一种地下车库防逆行防洪减速带有效
申请号: | 202221589205.4 | 申请日: | 2022-06-24 |
公开(公告)号: | CN218436701U | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 肖健晖 | 申请(专利权)人: | 肖健晖 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529;E02B3/10;E06B9/00 |
代理公司: | 武汉智韬知识产权代理有限公司 42259 | 代理人: | 周洋 |
地址: | 430040 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地下 车库 逆行 防洪 减速 | ||
1.一种地下车库防逆行防洪减速带,包括减速带框架(2),其特征在于:所述减速带框架(2)固定在预埋底座(1)上,减速带框架(2)的横截面为梯形结构或圆弧结构,减速带框架(2)的一侧为阻挡坡面(3),减速带框架(2)的另一侧为通行坡面(4),减速带框架(2)的内部及上表面设置有单向阻挡板(6),单向阻挡板(6)通过铰接轴(5)安装在减速带框架(2)上,预埋底座(1)或减速带框架(2)靠近阻挡坡面(3)的一侧均匀开设有多个安装孔,安装孔内分别安装有碾压触发凸块(10),各碾压触发凸块(10)的底部固定在凸块固定座(11)上,减速带框架(2)的内部通过杠杆转动轴(13)安装有传力杠杆(12),传力杠杆(12)的一端与凸块固定座(11)相连接,传力杠杆(12)的另一端与单向阻挡板(6)的底面相铰接,单向阻挡板(6)的外面边缘底部与预埋底座(1)或减速带框架(2)之前设置有挡水橡胶件(8),挡水橡胶件(8)的最大宽度大于单向阻挡板(6)升起后开口部分的宽度。
2.根据权利要求1所述的一种地下车库防逆行防洪减速带,其特征在于:所述单向阻挡板(6)采用高强度钢板制成,单向阻挡板(6)的上表面固定设置有橡胶层或弹性塑料层。
3.根据权利要求1所述的一种地下车库防逆行防洪减速带,其特征在于:所述向阻挡板(6)的外面边缘底部设置有橡胶件固定卡槽(9),预埋底座(1)或减速带框架(2)的底部也设置有橡胶件固定卡槽(9),挡水橡胶件(8)的一侧固定在向阻挡板(6)上的橡胶件固定卡槽(9)内,挡水橡胶件(8)的另一侧固定在预埋底座(1)或减速带框架(2)上的橡胶件固定卡槽(9)内。
4.根据权利要求1所述的一种地下车库防逆行防洪减速带,其特征在于:所述传力杠杆(12)的靠近与单向阻挡板(6)的一端通过连接轴(15)与连接杆(14)的一端相连接,连接杆(14)的另一端通过挡板铰接轴(16)安装在单向阻挡板(6)的背面。
5.根据权利要求1所述的一种地下车库防逆行防洪减速带,其特征在于:所述减速带框架(2)或阻挡坡面(3)上镶嵌设置有水位传感器(17),水位传感器(17)与控制器(19)相连接,控制器(19)与语音报警器相连接。
6.根据权利要求1所述的一种地下车库防逆行防洪减速带,其特征在于:所述减速带框架(2)的底部与单向阻挡板(6)之间分别安装有压簧(7)和电动伸缩杆(18)。
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