[实用新型]一种助力车用电池

说明书

本实用新型公开了一种助力车用电池，包括设有充放电口的前盖、后盖、外壳、模块，模块包括多个单体电池、支架，支架包括第一卡体与第二卡体，第一卡体与第二卡体上分别设置有多个凹槽，第一卡体与第二卡体分别位于单体电池的首尾两端，单体电池卡在凹槽内，相邻模块之间的第一卡体与第二卡体之间卡扣连接，相邻模块之间设置有载流片，外壳内设置有电压采集线，电压采集线由多根直杆型电线组成，电压采集线的一端设置有保护板，保护板电连接电压采集线，电压采集线的另一端分别电连接载流片，载流片电连接单体电池，保护板与模块之间、模块与后盖之间均设置有绝缘片。本实用新型便于模块化组装，连接牢固，便于焊接，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，特别是一种助力车用电池。

背景技术

助力车在生活中应用较多，市面现有助力车电池多为横截面较小的长条形，且多采用圆柱电池。由于空间的限制，现有助力车电池内部模块连接较为松散，导致制程加工困难，效率低下；同时动力线需要来回反复跳线，给电池的安全带来隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种安全、组装便捷、结构稳定、加工效率高的助力车用电池。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现，一种助力车用电池，包括外壳，所述外壳内设置有多个模块，所述模块包括多个单体电池、支架，所述支架包括第一卡体与第二卡体，所述第一卡体与第二卡体上分别设置有多个凹槽，所述第一卡体与第二卡体分别位于所述单体电池的首尾两端，所述单体电池卡在所述凹槽内，所述相邻模块之间的第一卡体与第二卡体之间卡扣连接，所述相邻模块之间设置有载流片，所述外壳内设置有电压采集线，所述电压采集线由多根直杆型电线组成，所述电压采集线的一端设置有保护板，所述保护板电连接所述电压采集线，所述电压采集线的另一端分别电连接所述载流片，所述载流片电连接所述单体电池，所述外壳的两端分别设置有前盖、后盖，所述前盖上设置有充放电口，所述充放电口与所述保护板电连接，所述前盖与后盖固定连接所述外壳，所述保护板与所述模块之间、所述模块与所述后盖之间均设置有绝缘片。

进一步的，所述外壳与所述前盖之间、所述外壳与所述后盖之间分别设置有防水垫圈。

进一步的，所述相邻模块之间的第一卡体与第二卡体之间设置有导柱。

进一步的，所述每个模块内单体电池数量为4个。

进一步的，所述载流片为长方形或口字形的片状结构。

本实用新型具有以下优点：电池由数个模块组成，相邻模块之间采用卡扣连接，安装方便，连接牢固，降低了紧固成本；同时直杆型的电压采集线，避免动力线反复跳线，方便焊接，降低了电池隐患；设计的模块可以平铺，在生产制程中，模块配合片状的载流片，便于自动化设备焊接，节省人工成本，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体拆解示意图。

图2是本实用新型的局部结构示意图。

图3是本实用新型的支架连接示意图。

图4是本实用新型的支架连接剖面示意图。

图5是本实用新型的组合结构示意图。

图中，1、单体电池；2、支架；3、第一卡体；4、第二卡体；5、凹槽；6、导柱；7、载流片；8、电压采集线；9、保护板；10、绝缘片；11、外壳；12、前盖；13、后盖；14、充放电口；15、防水垫圈。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。