[实用新型]一种仓库安装用堆高车

说明书

本实用新型公开了一种仓库安装用堆高车，包括底座，所述底座的顶部中央位置处通过螺栓固定连接有固定架，所述固定架的内部底部中央位置处通过螺栓固定连接有液压缸，所述液压缸通过其一侧的输出端固定连接有升降板，所述升降板的一侧外壁上焊接有货叉，所述升降板的底部通过螺栓固定连接有连接板，所述连接板的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一气缸。该仓库安装用堆高车，通过限位头和限位孔之间相匹配契合，便于限位头插入限位孔从而实现对货叉的斜向支撑，保证货叉的承载能力，提高货叉的结构强度，便于在仓库安装时抬升大重量的工件，提高堆高车的工作能力，也避免货叉弯折甚至断裂的问题。

技术领域

本实用新型涉及堆高车技术领域，具体为一种仓库安装用堆高车。

背景技术

堆高车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。

中国专利“一种电动液压堆高车”(专利号：201921776952.7)，通过对电动堆高车的行走驱动与转向控制进行了分离，从而改善了电动堆高车的方向可操作性与灵活性，改善了电动堆高车的行走响应速度，同时，通过加装中间辅助轮，解决了堆高车的“托底”问题，但是，上述专利中的堆高车在针对仓库安装进行工件堆高时难以将大重量的工件进行抬升，起重叉的承载能力差，容易出现弯折甚至断裂的问题，而且，在进行定点堆高时，堆高车底部的轮子容易出现打滑，稳定性差，结构强度也差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种仓库安装用堆高车，以解决上述背景技术中提出上述专利中的堆高车在针对仓库安装进行工件堆高时难以将大重量的工件进行抬升，起重叉的承载能力差，容易出现弯折甚至断裂的问题，而且，在进行定点堆高时，堆高车底部的轮子容易出现打滑，稳定性差，结构强度也差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种仓库安装用堆高车，包括底座，所述底座的顶部中央位置处通过螺栓固定连接有固定架，所述固定架的内部底部中央位置处通过螺栓固定连接有液压缸，所述液压缸通过其一侧的输出端固定连接有升降板，所述升降板的一侧外壁上焊接有货叉，所述升降板的底部通过螺栓固定连接有连接板，所述连接板的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一气缸，所述第一气缸通过其一侧的输出端固定连接有限位头，所述货叉的一侧外壁上靠近限位头的一侧位置处通过螺栓固定连接有限位套，所述限位套的一侧外壁上开设有限位孔，所述底座的一侧外壁上转动连接有第一行走轮，且底座的底部靠近第一行走轮的一侧位置处转动连接有第二行走轮。

优选的，所述底座的顶部靠近固定架的一侧位置处通过螺栓固定连接有第二气缸，且底座的顶部靠近固定架的另一侧位置处通过螺栓固定连接有第三气缸，所述第二气缸和第三气缸通过其一侧的输出端固定连接有升降块，所述固定架上远离升降板的一侧外壁上通过螺栓固定连接有把手。

优选的，所述升降板和连接板与固定架之间均滑动连接。

优选的，所述货叉共设置有两个，且两个货叉对称设置在升降板的一侧外壁上。

优选的，所述限位头和限位孔之间相匹配契合。

优选的，所述第一行走轮和第二行走轮均共设置有两个，且两个第一行走轮和两个第二行走轮分别对称设置在底座的一侧外壁上和底座的底部。

优选的，所述底座和连接板的一侧外壁上开设有矩形槽。

优选的，所述第二气缸共设置有四个，且四个第二气缸对称设置在底座的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该仓库安装用堆高车，通过限位头和限位孔之间相匹配契合，便于限位头插入限位孔从而实现对货叉的斜向支撑，保证货叉的承载能力，提高货叉的结构强度，便于在仓库安装时抬升大重量的工件，提高堆高车的工作能力，也避免货叉弯折甚至断裂的问题，通过第二气缸和第三气缸一侧输出端的升降块可以将堆高车抬升到一定的高度，并使得第一行走轮和第二行走轮脱离地面，进而使得堆高车在工作时保证其稳定性，避免出现打滑。

附图说明