[实用新型]一种半挂车卸料平板用防护装置

说明书

本实用新型公开了一种半挂车卸料平板用防护装置，包括平板本体和缓冲结构：平板本体的底部固定连接有两个前后对称的滑轨，两个滑轨内均滑动连接有滑块；缓冲结构包括第一气缸、第一转动杆、连接杆、第一缓冲板、固定板、第二转动杆、L型杆、支撑板和第二气缸，平板本体的底部固定连接有第一气缸，第一气缸的伸缩端延伸至滑轨内并与滑块固定连接，滑块内侧转动连接有第一转动杆，第一转动杆侧面固定连接有连接杆，连接杆的右端固定连接有第一缓冲板，第一缓冲板的底部固定连接有两个固定板，固定板的内侧转动连接有第二转动杆，通过缓冲结构使货物在摔落时可以得到有效缓冲，避免了货物从车厢直接摔落到地上，容易摔损的现象。

技术领域

本实用新型属于半挂车卸料技术领域，尤其涉及一种半挂车卸料平板用防护装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车主要分为自卸式、仓栅式、和集装箱半挂车等，其中自卸式半挂车主要是通过平板上安装的液压伸缩装置，将平板上的车厢侧翻和后翻，达到自动卸料的效果，可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。

现有的自卸式半挂车在卸料过程中，液压伸缩装置带动车厢侧翻，货物从直接车厢中摔落，货物得不到防护措施，容易导致货物摔损。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种半挂车卸料平板用防护装置，通过缓冲结构使货物在摔落时可以得到有效缓冲，避免了货物从车厢直接摔落到地上，容易摔损的现象。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种半挂车卸料平板用防护装置，包括平板本体和缓冲结构：

所述平板本体的底部固定连接有两个前后对称的滑轨，两个所述滑轨内均滑动连接有滑块；

所述缓冲结构包括第一气缸、第一转动杆、连接杆、第一缓冲板、固定板、第二转动杆、L型杆、支撑板和第二气缸，所述平板本体的底部固定连接有第一气缸，所述第一气缸的伸缩端延伸至滑轨内并与滑块固定连接，所述滑块内侧转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆侧面固定连接有连接杆，所述连接杆的右端固定连接有第一缓冲板，所述第一缓冲板的底部固定连接有两个固定板，所述固定板的内侧转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的侧面固定连接有L型杆，所述平板本体的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧固定连接有第二气缸，所述第二气缸的伸缩端与L型杆固定连接，半挂车卸料时，车厢内的货物摔落，通过缓冲结构伸出平板本体，使货物可以滑行落地，避免货物直接摔落到地上的现象，而且，卸货完成后，缓冲结构可以复位到平本体下方，节省空间。

进一步的，所述第一缓冲板内腔固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有与第一缓冲板内腔滑动连接的第二缓冲板，启动电动伸缩杆带动第二缓冲板移动，进而第二缓冲板移动出第一缓冲板内腔，增加第一缓冲板承接货物面积。

进一步的，所述第二缓冲板远离第一缓冲板的侧面固定连接有防护板，所述防护板的上侧开设有固定槽，所述固定槽内转动连接有第三转动杆，所述第三转动杆的侧面固定连接有活动杆，所述固定槽内固定连接有防护网，所述活动杆靠近固定槽的侧面与防护网固定连接，工作人员将活动杆以第三转动杆为轴心旋转出固定槽，进而活动杆带动防护网一侧移动，使防护网可以对活动杆与防护板夹角区域进行阻拦，摔落的货物接触第一缓冲板或第二缓冲板接触会发生弹跳，进而防护网避免货物从活动杆与防护板夹角区域跳落。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.半挂车卸料时，车厢内的货物摔落，通过缓冲结构伸出平板本体，使货物可以滑行落地，启动电动伸缩杆带动第二缓冲板移动，进而第二缓冲板移动出第一缓冲板内腔，增加第一缓冲板承接货物面积，避免货物直接摔落到地上的现象，而且，卸货完成后，电动伸缩杆带动第二缓冲板复位至第一缓冲板内腔，缓冲结构可以复位到平本体下方，节省空间。