[实用新型]电机冷却机构及其外转子电机

说明书

本实用新型涉及电机冷却机构及其外转子电机，包括轮毂、导磁环、毂盖、端盖和定子，所述导磁环位于所述轮毂的内部，所述定子位于所述导磁环的内部，所述毂盖和所述端盖分别位于所述轮毂的两侧，所述毂盖、所述端盖均安装在所述轮毂上，所述导磁环的两端分别和所述毂盖、所述端盖相接触，所述导磁环的外侧面和所述轮毂的内侧面之间形成冷却通道，所述端盖上制有油孔，所述油孔上设有油阀，所述定子上制有若干通孔，所述油孔、所述通孔和所述冷却通道之间连通。与现有技术相比，本实用新型通过油冷实现电机降温，导磁环和轮毂之间形成冷却通道，冷却通道有助于导磁环降温，使得冷却油量更大，油路更大，冷却效果更好。

技术领域

本实用新型涉及电机冷却机构及其外转子电机，属于电机技术领域。

背景技术

随着磁铁技术和硅钢片技术的发展，电机的功率密度越来越大，工作电流也随之增大，电机的热量产生也随之增加，如果不能把这些热量散发出去，电机的温度会随之升高，内阻会增大，这样会产生更多热量，电机的效益会随之降低。因为电机空间比较小，目前市场上都是用风冷作为散热的主要方法，但是风冷的方法不能很好的散出电机转子的热量，这就降低了电机的功率密度，不能使得电机可以长时间工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对已有技术的缺点，提供冷却效果好的电机冷却机构及其外转子电机。

为实现目的本实用新型采用的技术方案是：

电机冷却机构，包括轮毂、导磁环、端盖和定子，所述导磁环位于所述轮毂的内部，所述定子位于所述导磁环的内部，所述端盖位于所述轮毂的一侧，所述导磁环的外侧面和所述轮毂的内侧面之间形成冷却通道，所述端盖上制有用于注油的油孔，所述油孔上设有油阀，所述定子上制有若干通孔，所述油孔、所述通孔和所述冷却通道之间连通。

外转子电机，包括上述技术方案中的电机冷却机构，还包括毂盖，所述毂盖和所述端盖分别安装在所述轮毂的两端，所述导磁环的两端分别和所述毂盖、所述端盖相接触。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述端盖靠近所述轮毂的侧面为端盖内侧面，所述端盖内侧面上设有端盖槽，所述端盖槽的槽底设有若干定位板，若干所述定位板呈环形均匀分布在所述端盖槽的槽底，所述定位板和所述端盖槽的槽壁之间形成安装腔。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述毂盖靠近所述轮毂的侧面为毂盖内侧面，所述毂盖内侧面上设有毂盖槽，所述毂盖槽的槽壁上设有限位凸块，所述限位凸块的端部凸出于所述毂盖槽的槽壁，所述限位凸块的侧面还设有定位凸块，所述定位凸块和所述限位凸块之间形成定位台阶。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述导磁环的端部位于所述安装腔内，所述导磁环的内侧面和所述定位板紧贴，所述导磁环的外侧面和所述端盖槽的槽壁紧贴，所述导磁环的一端和所述端盖槽的槽底相接触，所述导磁环的另一端和所述定位台阶相接触，所述导磁环的外侧面还和所述限位凸块相接触。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述端盖槽的槽底还制有若干弧形的端盖叶片，所述端盖叶片的一端和所述定位板相接触，所述端盖槽的槽底还制有若干端盖隔槽，所述端盖隔槽位于相邻的两个所述定位板之间。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述毂盖槽的槽底制有若干弧形的毂盖叶片，所述毂盖槽的槽底还制有若干毂盖隔槽，所述毂盖隔槽位于两个相邻的所述毂盖叶片之间。

作为对上述技术方案的进一步优化：还包括电机轴，所述定子、所述毂盖和所述端盖套设在所述电机轴上，所述电机轴上制有排气通道，所述排气通道的一端在所述电机轴上形成进气口，所述进气口始终处于所述电机轴的底部。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述排气通道呈L型，所述排气通道包括互相连通的横向通道和竖向通道，所述横向通道的端部在所述电机轴上形成出气口，所述竖向通道的端部在所述电机轴上形成所述进气口，所述进气口位于所述定子和所述毂盖之间，所述竖向通道始终保持垂直于所述电机轴的状态，所述出气口处螺纹连接有排气阀。