[实用新型]一种双头杆端轴承

说明书

本实用新型属于轴承技术领域，尤其涉及一种双头杆端轴承，包括：杆端；轴承部，轴承部设置在杆端的两侧，轴承部包括内圈和外圈，轴承部上设置有润滑结构；加强部，加强部设置在轴承部与杆端之间；其中，外圈、加强部与杆端一体成型，内圈转动嵌设在外圈中，相对于现有技术，本实用新型提高了轴承的使用寿命和工作稳定性。

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，尤其涉及一种双头杆端轴承。

背景技术

杆端轴承又称杆端关节轴承，是一种带有杆端或装于杆端的关节轴承，其广泛应用在车辆、拖拉机、工程机械等领域，现有的杆端轴承一般为单头杆端轴承，在一些需要双头杆端轴承的场景中，一般通过将两个单头杆端轴承组合在一起实现双头杆端轴承的作用，如申请号为CN201520416662.7的专利公开了一种双头关节轴承，包括左轴承、右轴承、中间座；左轴承包括内圈、外圈、左杆端，内圈可转动的嵌在外圈内，外圈连接左杆端，左杆端上设置有外螺纹，外圈与左杆端为一体结构；右轴承包括内圈、外圈、右杆端，内圈可转动的嵌在外圈内，外圈连接右杆端，右杆端上设置有外螺纹，外圈与右杆端为一体结构；中间座长方体形，中间座两端设置有内螺纹孔，左杆端、右杆端分别旋入中间座两端的内螺纹孔，现有的这种双头杆端轴承在使用过程中，轴承与杆端容易出现松动脱落的现象，降低了双头杆端轴承的工作稳定性，并且轴承与杆端连接处的结构强度较差，容易导致杆端轴承在使用过程中出现断裂的现象，降低杆端轴承的使用寿命，由此有必要做出改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种双头杆端轴承，达到了提高双头杆端轴承工作稳定性和使用寿命的效果。

有鉴于此，本实用新型提供一种双头杆端轴承，包括：

杆端；

轴承部，所述轴承部设置在杆端的两侧，所述轴承部包括内圈和外圈，所述轴承部上设置有润滑结构；

加强部，所述加强部设置在轴承部与杆端之间；

其中，所述外圈、加强部与杆端一体成型，所述内圈转动嵌设在外圈中。

所述加强部呈由轴承部向杆端逐渐变细的缩径状。

在本技术方案中，外圈与杆端一体成型能够防止轴承部与杆端之间出现松动脱落的现象，并且提高了双头杆端轴承的结构强度，同时进一步的增加一体成型的加强部能够提高轴承部与杆端连接处的结构强度，减少双头杆端轴承在使用过程中出现断裂的现象，提高了轴承的使用寿命和工作稳定性，润滑结构能够方便使用者对双头杆端轴承进行润滑。

在上述技术方案中，进一步的，所述润滑结构还包括：

油槽，所述油槽中设置有吸油块；

调节柱，所述调节柱与油槽螺纹连接用于挤压吸油块；

油道，所述油道用于向外圈与内圈之间输送润滑油。

在本技术方案中，向油槽中添加润滑油后，润滑油渗透至吸油块，吸油块将润滑油吸收并将其缓慢的向油道中输送，从而对轴承部进行润滑，在润滑效果不够充分时，通过旋转调节柱，调节柱不断旋入油槽中并对吸油块进行挤压，从而将吸油块中的润滑油挤出，润滑油挤出后随着油道流动至外圈与内圈的接触面之间从而对轴承部进行充分的润滑，相对于现有技术，本实用新型，提高了双头杆端轴承的润滑效果，减少了双头杆端轴承的磨损，进一步提高了双头杆端轴承的使用寿命。

在上述技术方案中，进一步的，还包括：

散热结构，所述散热结构设置在杆端中；

导热块，所述导热块设置在外圈的下部。

在上述技术方案中，进一步的，所述散热结构还包括：

盘管，所述盘管设置在杆端中且位于杆端的两侧；