[实用新型]一种报废机动车废液存储装置

说明书

本实用新型涉及一种报废机动车拆解回收辅助设备，具体是一种报废机动车废液存储装置，包括储液罐，所述储液罐的底部为外凸的弧形结构，所述储液罐顶部设置有进液口，所述进液口处安装有进液阀门，所述进液阀门的输入端与进液管连通，所述储液罐的底部最低处设置有排放口，所述排放口处设置有三通阀门，其中三通阀门的两个排出端分别为排污口以及排液口，分别与对应排污管和排液管连通，本实用新型通过储液罐将废液中沉淀成位于上部的清液以及位于底部的浊液，通过依次打开排污口和排液口，分别将清液和浊液排出，避免了目前废液存储容器结构较为简单，废液装满后排出较为麻烦，以及废液容易堵塞放油口的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种报废机动车拆解回收辅助设备，具体是一种报废机动车废液存储装置。

背景技术

近年来，我国的汽车产销量均处于持续增长的态势，已成为全球最大的汽车生产和消费市场，与此同时，汽车报废的高峰期也随之而来。在报废汽车拆解过程中，对废液的回收操作必不可少，而排出的废液常需要使用存储容器进行存储。

目前普遍做法是将报废机动车废液抽取后直接存放在存储容器内，该容器放置在地面上，仅简单设置进油口如同常见的液压油桶，有的则在底部侧面开设放油口，当容器装满后常需专用电动抽油装置将废液排出，同时废液在容器内沉淀后容易堵塞放油口。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种报废机动车废液存储装置，以解决目前废液存储容器结构较为简单，废液装满后排出较为麻烦，同时废液容易堵塞放油口的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种报废机动车废液存储装置，包括储液罐，所述储液罐的底部为外凸的弧形结构，所述储液罐顶部设置有进液口，所述进液口处安装有进液阀门，所述进液阀门的输入端与进液管连通，所述储液罐的底部最低处设置有排放口，所述排放口处设置有三通阀门，其中三通阀门的两个排出端分别为排污口以及排液口，分别与对应排污管和排液管连通；

在本实用新型中，排污口为三通阀门中竖直向下的排出端，对应排液口为水平设置，与排污口呈90°夹角，当进行排污作业时，将收集浊液的收集器直接放置在排污口的底部，将三通阀打开使得排污口与排放口连通，此时排液口处于关闭状态，浊液通过排污管进入收集器内，当观察废液呈干净状态时关闭排污口，将排液口打开，此时清液通过排液管输送至对应收集器内。

同时所述储液罐的顶部设置有通气口，所述通气口安装有快接头，所述快接头可连接进气管或者作为排气口，当储液罐将废液收集至罐内时，此时快接头进行排气，便于废液进入罐内，反之当储液罐内的废液排出时，此时快接接头与进气管连通，通过对灌内加压，提高废液排出的速度。

进一步的所述储液罐的上部连接有气压表，所述气压表用于显示储液罐内的气压数据，据此气压数据操作接通或断开进气口处的气源，控制废液排出速度。

作为本实用新型进一步的方案，所述储液罐的侧面设置液位计，所述液位计用于显示储液罐内的液位情况，便于作业人员了解储液罐内废液的容量。

作为本实用新型进一步的方案，所述排液管上安装有过滤器，所述过滤器用于对排液管排出的废液进行过滤，根据用途不同，可增加过滤器的数量及提高过滤器的级别，最佳效果可达到排出的废液直接再利用的效果，过滤器与废液种类及用途相匹配。

同时本实用新型中，排液管输出口优选的可制作成钩状，取决于对接容器的不同，可对应设置成多种形式，本实用新型并不作具体限定。

与现有技术相比，本实用新型通过设置储液罐对废液进行静置，使废液在罐内分层，油泥、固体颗粒等杂质沉淀到最底部形成浊液，浊液的粘稠度较高，而位于罐内上层的废液形成粘稠度较低的清液，当需要将废液抽出时，依次打开排污管和排液管，依次排出浊液和废液，同时只在排液管上设置过滤器，降低了过滤器的过滤强度，避免了目前废液存储容器结构较为简单，废液装满后排出较为麻烦，同时废液容易堵塞放油口的问题。

附图说明