[实用新型]一种全自动车载连接端子弹片冲压装置

说明书

本实用新型涉及冲压技术领域，具体的说是一种全自动车载连接端子弹片冲压装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有底箱，所述底箱的内腔设置有夹持机构，所述底箱顶部的中端固定连接有固定座，所述固定座的内腔设置有下模具本体。本实用新型通过夹持机构的相互配合，方便对不同规格的工件进行夹持，通过下模具本体在受到压力的过程中向下移动，并带动活动板向下移动，活动板带动缓冲弹簧和阻尼减震器发生形变向下挤压，对下模具本体受到的压力进行缓冲，有效提高下模具本体的使用寿命，解决了现有的冲压装置在使用时不具备对工件进行夹持的功能，且下模具长时间受压力的影响容易发生损坏，从而不便于人们使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及冲压技术领域，具体而言，涉及一种全自动车载连接端子弹片冲压装置。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带，全世界的钢材中，有60-70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品，在车载连接端子弹片的生产中也需要用到冲压装置，但现有的冲压装置在使用时不具备对工件进行夹持的功能，往往需要作业人员手动进行限位，且下模具长时间受压力的影响容易发生损坏，降低整体的使用寿命，从而不便于人们使用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种全自动车载连接端子弹片冲压装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种全自动车载连接端子弹片冲压装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有底箱，所述底箱的内腔设置有夹持机构，所述底箱顶部的中端固定连接有固定座，所述固定座的内腔设置有下模具本体，所述底箱顶部的四周均固定连接有导向杆，所述导向杆的顶部固定连接有顶板，所述顶板顶部的中端固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有压板，所述压板的底部设置有上模具。

作为优选，所述夹持机构包括：伺服电机、第一螺杆、第二螺杆、螺套、连接杆、电动伸缩杆和夹具本体；

所述底箱的右侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆远离伺服电机的一端固定连接有第二螺杆，所述第一螺杆与第二螺杆的表面均螺纹连接有螺套，所述螺套的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有夹具本体。

作为优选，所述第二螺杆远离第一螺杆的一端通过轴承活动连接于底箱内壁的一侧。

作为优选，所述夹持机构还包括：通槽、滑座和滑块；

所述底箱顶部的两侧均开设有通槽，所述连接杆的顶部贯穿通槽的内腔并延伸至底箱的上方；

所述底箱内壁底部的两侧均固定连接有滑座，所述滑座的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接于螺套的底部。

作为优选，所述固定座内腔的底部固定连接有多个大小相同且分布均匀的阻尼减震器，所述阻尼减震器的表面套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有下模具本体，所述下模具本体的顶部开设有下模槽。

作为优选，所述固定座内壁两侧的顶部均开设有滑槽，所述活动板的外侧滑动连接于滑槽的内腔中。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过伺服电机的输出端带动第一螺杆进行转动，第一螺杆带动第二螺杆进行转动，第一螺杆和第二螺杆通过对称螺纹的作用同时带动其表面的螺套向内侧进行水平移动，螺套带动连接杆向内侧移动，连接杆通过电动伸缩杆带动夹具本体向内侧移动，方便对不同规格的工件进行夹持。